捷豹路虎计划削减五款“接近零利润”的车型以提高利润率。在华市场，XEL和XFL车型国产化后终端售价仍无法支撑利润。捷豹计划全球范围内的车型削减，并且通过与奇瑞签署新电动化合作方案，希望通过中国地区的电动车产业链快速形成电动化发展规模。此外，捷豹也面临着未来是否能在豪华SUV产品矩阵带来红利的问题。

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捷豹路虎计划削减五款“接近零利润”的车型以提高利润率



近日，英国豪华汽车制造商捷豹路虎宣布，将从其在全球范围内销售的五款车型中削减部分，这些车型由于缺乏盈利能力而处于亏损状态。
在国内市场上，虽然XEL和XFL两款车型已经实现了国产化，但终端售价仍然无法支撑公司的利润率。因此，捷豹决定采取行动，以减少成本并提高利润率。捷豹表示，他们正在考虑全球范围内的车型削减，以便能够更有效地管理资源和降低成本。
此外，捷豹还在寻求与中国地区的电动车产业链进行深度合作。通过这种方式，捷豹希望能够更快地形成电动化发展的规模。捷豹表示，他们正在与中国的电动汽车制造商奇瑞建立合作关系，计划在未来几年内推出更多的电动车型。
同时，捷豹也面临着如何在未来在豪华SUV产品矩阵中获得红利的问题。然而，捷豹认为，随着环保意识的提高和技术的进步，豪华SUV产品仍有很大的市场潜力。捷豹计划继续投资于研发和生产新的SUV车型，以满足市场需求。
总结：
捷豹路虎的这一决定无疑会对全球汽车市场产生重大影响。对于那些试图在中国市场取得成功的欧洲豪华品牌来说，这是一个巨大的挑战。但是，如果捷豹能够在新能源和智能科技方面保持领先，那么他们就有可能在这场竞争中脱颖而出。无论如何，这都是一个值得期待的发展趋势。