全年累计交付量达160,038台新车，同比劲增30.7%，其中仅第四季度就实现了50,045台的交付成绩，较上年同期增长25%，呈现出稳健且迅猛的增长态势。研发投入方面，蔚来展现出了对创新与技术升级的坚定决心，全年研发经费高达134.3亿元，连续两年突破百亿元门槛，而第四季度单季的研发投入即达到39.7亿元，连续五个季度保持在30亿元以上。
财务亮点方面，蔚来四季度整车毛利率实现11.9%，展现出良好的盈利能力；同时，现金储备充足，达到573亿元，为未来持续发展注入强大的动力。
产品布局上，蔚来在2023年完成了全系产品的代际跃迁，全年共交付了5款全新车型，并对外公布了智能电动汽车领域的12项全栈技术布局以及四大核心技术。值得一提的是，首款旗舰级手机NIO Phone成功上市，智能电动行政旗舰车型ET9也惊艳亮相，标志着蔚来在智能出行生态建设上迈出了坚实的一步。
基础设施建设方面，蔚来在2023年全球范围内新增47家蔚来中心、123家蔚来空间，服务网络进一步拓展，新建84家蔚来服务中心和22家蔚来交付中心。与此同时，全球换电站数量激增，全年新建1035座，截至年底，蔚来在全球已建成2350座换电站，构建起了覆盖“7纵6横11大城市群”的中国高速换电网络。此外，蔚来还成为了中国市场拥有最多充电桩和换电站布局的汽车品牌，总计部署充电桩21,091根。
面向未来，蔚来宣布2024年将有新车型于3月上旬陆续开始交付，并将在年内发布并交付一款针对家庭主流市场的全新品牌车型。不仅如此，蔚来还将继续加大基础设施建设力度，全年计划再建1000座换电站，并开始部署更加先进的第四代换电站。另外，搭载150kWh超长续航电池包的蔚来车型预计将于第二季度上线，这款国内乘用车领域量产的最大容量电池包，将使蔚来旗下车型具备最长可达1055km的续航里程，再次刷新行业纪录，引领新能源汽车行业迈向新的高度。
