极星科技中国将于9月底裁员约30%，涉及大量供应端员工。极星已关闭成都工厂，转移至重庆和吉利工厂，并裁撤上海总部。今年初，极星曾宣布裁员15%，但仍未涉及中国市场。极星5月在中国销量仅276辆，半年累计销量刚过1000辆。极星最近面临财务困境和市场调整。

极星科技中国将于9月底裁员约30%，涉及大量供应端员工。
在近年来的发展中，中国市场的影响力日益增强，极星也敏锐地察觉到了这一趋势。为了应对未来的挑战，极星决定于今年9月底进行大规模裁员。根据目前的信息，极星将裁撤大约30%的供应端员工。
极星在中国市场的表现并不理想。年初时，极星宣布裁员15%，但由于市场竞争激烈，实际裁员比例并未达到这个目标。然而，虽然规模减小，但极星在中国的市场份额并没有受到影响。
据极星汽车销售部数据显示，极星5月在中国的销量仅为276辆，而上半年累计销量却刚刚超过1000辆。这无疑给极星带来了巨大的压力。在这种情况下，裁员被视为一种可能的解决方案。
另一方面，极星近期也面临着财务困境和市场调整的问题。自2018年以来，极星遭遇了多次资金链断裂的风险，包括中国政府对新能源汽车的补贴政策取消以及全球贸易环境的变化等。此外，极星还面临着市场需求疲软、产品定位不明朗等问题。
对于此次裁员，极星认为这是对其未来发展的一种必要调整。通过优化内部结构，减少不必要的开支，极星可以更好地集中精力在核心业务上，以提高效率和盈利能力。
总体来说，极星中国的裁员可能会对公司未来产生一定的影响，但也是一种必要的生存策略。只有积极面对问题，公司才能在未来的竞争中站稳脚跟。