中美两国都在电动汽车技术上取得了显著进步，尤其是中国在新能源汽车市场中占据主导地位，且电池制造商对中国市场的影响力巨大。此外，中国的电池制造商还在主导着电池材料供应链，并有潜力利用新材料和元器件重组电池供应链。虽然钠离子电池具有一定的优势，但相比之下，全固态电池更为先进和环保。美国等国希望与中国竞争电动汽车和动力技术领域，因此需要找到新的科技突破来满足需求。中国政府将投入大量资金用于全固态电池的研发，以抢占市场份额。

在全球范围内，中美两国都在电动汽车技术上取得了显著的进步，尤其是在中国，在新能源汽车市场中占据主导地位，且电池制造商对中国市场的影响力巨大。在中国，电池制造商也在主导着电池材料供应链，并有潜力利用新材料和元器件重组电池供应链。
然而，尽管钠离子电池在某些方面具有优势，但在全固态电池方面，其更先进的技术和更高的环保性能使其更具吸引力。随着各国对电动汽车和动力技术的重视程度不断提高，寻找新的科技突破以满足市场需求成为了一个重要的问题。
中国政府将会投入大量资金用于全固态电池的研发，以抢占市场份额。这是中国政府对科技创新的重视的表现，也是推动我国电动汽车和动力技术发展的重要手段。中国政府此举，不仅可以促进我国电动汽车产业的发展，还可以提升我国在全球范围内的竞争力。
然而，尽管中国政府的投资力度大，但要实现全固态电池的技术突破还有很长的路要走。目前，全球的电池制造技术仍处于成熟阶段，而全固态电池的技术研发则还处在初级阶段。要想成功开发出全固态电池，需要解决一系列的技术难题，包括电极材料、电解质、封装技术等方面的问题。
同时，考虑到全固态电池相比钠离子电池的优势，如更高的能量密度、更长的寿命、更低的成本等，也有利于提高全球电动汽车的续航里程，从而降低消费者购车的门槛。
总的来说，中国和美国两国都在电动汽车技术上取得了显著的进步，特别是在电池技术和供应链管理方面，两国都有大量的机会可以抓住。只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。