小鹏汽车董事长何小鹏分享特斯拉FSD V12.3.6的版本和Waymo的自动驾驶体验，并称小鹏智驾能跟特斯拉掰手腕。接下来，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘发布微博称期待FSD进入中国后的实际体验。他透露，目前行业内流行的“全国都能开”是指两种模式之一，即使用白名单的方式，只能在指定城市的某些路段或部分用户群体内实施。而另一种方式则是全量向全国所有道路开放，不论用户是否具备自动驾驶资格。李力藜表示，小鹏的XNGP将采用后者，将于7月份推出全量推送服务。

今天我有幸与全球顶尖的电动汽车制造商——特斯拉进行了深入交流。特别是他们最新的产品，FSD（Full Self-Driving）软件和其对Waymo自动驾驶系统的比拼，让我深感震撼。
特斯拉的CEO埃隆·马斯克，凭借其对于人工智能和自动驾驶技术的热情投入，以及他对特斯拉品牌的忠诚度，已经把特斯拉打造成了一个颠覆行业的品牌。而特斯拉的FSD更是他们的最新力作，它集成了先进的AI算法，能够在复杂的驾驶环境下，提供实时、准确的驾驶辅助功能。
而 Waymo则是一个由谷歌主导的自动驾驶公司，他们在过去的几年里，已经在多个城市进行了自动驾驶测试，并取得了相当不错的成绩。比如在美国加利福尼亚州，他们的Waymo已经实现了超过80%的自动停车率和70%的城市路况下的自动驾驶行驶。
看到这两家公司的表现，我深深感慨道：“小鹏智驾能跟特斯拉掰手腕”。这个判断并不矛盾，因为小鹏汽车和特斯拉都有自己的优势和劣势。
小鹏汽车的优势在于其多元化的产品线。除了传统的SUV车型外，还有性能出色的小鹏G3和高性能的P7等车型。此外，小鹏汽车还在自动驾驶领域投入了大量的人力物力，早在2019年，就推出了具有自主泊车功能的XNGP自动驾驶系统。
而特斯拉的优势在于其强大的研发能力和技术积累。他们不仅有最先进的电池技术，还拥有最先进的人工智能算法。同时，他们也在无人驾驶领域有着多年的经验积累，如Waymo等。
总的来说，特斯拉和小鹏汽车各有千秋，但他们都是致力于让电动汽车更安全、更便捷的出行方式。对于中国的自动驾驶市场来说，两者的竞争也将是一场激烈的较量。而这场较量的结果，也将会影响到未来中国电动汽车市场的格局。