巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦在2023年6月17日通过减持比亚迪，套现约3.11亿港元，持股比例由7.02%降至6.9%，这已经是其在两年内第三次减持比亚迪。根据港交所披露易规定，如股价下跌超过一定幅度，需要做出披露。巴菲特此前在2008年9月29日斥资18亿港元买入比亚迪2.25亿股，并于2022年8月24日首次减持比亚迪后，又多次减持比亚迪，但持股比例未有明显下降。比亚迪2022年的上半年财报显示，尽管遭受了多次减持，但其业绩依然保持行业龙头地位，特别是在新能源汽车领域。

伯克希尔哈撒韦在2023年减持比亚迪，市值缩水3.11亿港元

随着全球股市的波动和企业运营环境的变化，各类公司股东的投资策略也发生了微妙的变化。据最新消息，已有多家知名投资机构宣布减持自家上市公司的股份，其中以伯克希尔哈撒韦有限公司（Berkshire Hathaway）最为引人关注。
在6月17日的股东大会上，伯克希尔哈撒韦宣布，将通过一项卖空计划出售比亚迪（China比亚迪）的股票。这已经是他连续三年减持比亚迪。然而，在短短两个月的时间内，这个曾经备受争议的投资组合的持股比例已经由7.02%降至6.9%，这意味着他在比亚迪的持股比例已经从2021年底的38.99%降至2023年初的38.18%。
事实上，早在2008年，当巴菲特斥资18亿港元买入比亚迪2.25亿股时，他并没有完全被市场接受。然而，随着时间的推移，他的投资表现并未让投资者失望。在过去的几年里，比亚迪的股价屡创新高，成为全球新能源汽车领域的领导者之一。特别是2022年，比亚迪的表现尤为突出，实现了业绩的大爆发。
在比亚迪的2022年半年报中，我们可以看到这家公司的稳定增长。尽管遭遇了几次大规模的减持，但这并没有影响到它的核心业务。尽管比亚迪在海外市场的表现并不尽如人意，但在国内市场的表现却相当出色。
总结起来，虽然巴菲特和其他一些投资者在减持比亚迪方面可能遇到了困难，但他们仍然看到了这家公司的价值。而对于比亚迪来说，这是他们继续发展的重要一步。未来，比亚迪有望进一步提升自身的市场份额，成为中国乃至全球最大的新能源汽车制造商。