最近，我国出台新政策，对购车限制和车船税政策进行调整，尤其是对于新能源车。这项调整使混动和插电式电动车享受到政策优惠，但对于自主新能源厂家来说并无太大难度。这一政策是针对市场的现实需求而制定的，预计会让更多消费者选择新能源汽车。同时，新的政策也有利于加速国内新能源车的发展，鼓励更多的消费者选择新能源汽车。目前，各大汽车制造商正在加大插混车型的开发力度，并计划在全球范围内推广新能源汽车。总的来说，这项政策对国内汽车行业有着积极的影响，有望带动更多合资品牌的转型。

最近，我国出台新政策，对购车限制和车船税政策进行调整，尤其是对于新能源车。这项调整使混动和插电式电动车享受到政策优惠，但对于自主新能源厂家来说并无太大难度。这一政策是针对市场的现实需求而制定的，预计会让更多消费者选择新能源汽车。

新政策的主要包括：购买新能源汽车不再需要一次性缴纳购置税，而是可以在一定期限内分期支付；对于购买新能源汽车的消费者，可以享受政府补贴，以及部分基础设施建设项目的优先权等优惠政策。

这项政策的实施将有助于减少购车者的经济负担，增加其购车的积极性。同时，通过减免购置税、补贴等方式，也将推动新能源汽车产业的发展，促进新能源汽车在全球范围内的普及。

然而，虽然有了这些优惠政策，但对于自主新能源厂家来说仍存在一定的挑战。一方面，新能源汽车的价格通常高于传统燃油汽车，这对于许多消费者来说可能会构成较大的心理压力。另一方面，新能源汽车的充电设施建设和运营成本较高，这也会对企业的利润产生影响。
为了应对这些挑战，各大汽车制造商正在加大插混车型的开发力度，并计划在全球范围内推广新能源汽车。比如，比亚迪、蔚来、特斯拉等公司在各自的市场中已经推出了多款插混车型，并且在市场上获得了良好的反响。
此外，政府也在积极推动新能源汽车的研发和应用。例如，中国政府提出了“双积分”政策，即企业每生产一万辆新能源汽车，都要获取相应的积分，用于兑换相应的公共服务项目；同时，国家还设立了新能源汽车示范城市，提供了一系列的优惠政策，如购车补贴、免车检、免限行等。
总的来说，这次的新政策对国内汽车行业有着积极的影响，有利于推动新能源汽车产业的发展，同时也为自主新能源厂家提供了机遇。在未来，随着政策的不断推出和完善，相信新能源汽车将会在中国市场上占据更大的份额。