对于理想MEGA这款车型，其高昂的价格并非核心争议点。当我们将视线从55.98万元的定价移开，我们会发现，那些原本倾心于丰田埃尔法的消费者，在看到理想MEGA仅为其一半多的价格后，或许欣喜之情难以言表。如此看来，对理想MEGA用户而言，其价格优势反而成为了一种吸引力。
【外形设计：理想MEGA引发热议的核心所在】
真正引发公众热议的并非理想MEGA的价格定位，毕竟在当前中国汽车市场中，诸如极氪009、岚图梦想家和腾势D9等纯电动产品的售价也已高达40多万元，更有如仰望U8、U9这样的高价车型存在，因此，理想MEGA的价格虽然较高，但已在消费者的预期范围内。然而，让人津津乐道并产生最大争议的是其独特的外形设计——酷似高铁火车头的造型，使其在市场上备受瞩目。一旦理想MEGA销量飘红，那么这一极具辨识度的设计风格必将成为成功的关键因素之一。
【现代Staria：另一款因设计而受追捧的“MEGA”】
紧随理想MEGA发布的热潮，一款韩国车型现代Staria也引起了广泛关注，尽管尚未确定是否会引入中国市场，但它与理想MEGA相似的外观设计使得热度持续攀升。北京现代是否会选择引进这款车呢？让我们对比分析两者之间的差异。现代Staria虽非纯电动汽车，却提供了1.6T油电混动、2.2T柴油及3.5L LPI三种动力选择，其中1.6T油电混动版本凭借最高13公里/升的燃油效率、系统峰值功率245马力（发动机峰值功率180马力）、系统最大扭矩37.4 kgf·m（发动机最大扭矩27.0 kgf·m）的表现，对中国市场来说显得尤为适宜。
然而，相较于理想MEGA，现代Staria缺失了四驱系统、空气悬挂以及高阶辅助驾驶功能，车内配置上也不具备冰箱、彩电及沙发等豪华设施，但这并不妨碍部分追求个性化的用户自行改装升级。
空间方面，现代Staria同样展现出不俗的实力，车身尺寸为5253x1997x1990mm，轴距达到3273mm，尽管长度略逊于理想MEGA，但由于燃油车的布局优势，其内部空间利用率极高，甚至提供11座版本，整体尺寸明显超越别克GL8。
目前，现代Staria在韩国本土公布了新车预售价，家用版主要包括以下几款车型：
- 1.6T 混动 9座/ 11座，售价均为3653万韩元（折合人民币约19.72万元）；
- 2.2T柴油 9座，售价3238万韩元（折合人民币约17.48万元）；
- 2.2T柴油11座，售价在3051~3238万韩元之间（折合人民币约16.47~17.48万元）；
- 3.5LPI 9座 / 11座，售价均为3208万韩元（折合人民币约17.32万元）。
【北京现代若引入Staria，比MEGA便宜20万，会否撬动市场格局？】
设想一下，如果北京现代决定将现代Staria引入国内，并以比理想MEGA便宜近20万元的价格出售，这对于预算有限、期望购买一款性能与丰田赛那相当、起售价约30万元、采用油电混动且油耗经济的MPV车型的消费者来说，无疑具有极大的吸引力。尤其是对于钟情子弹头MPV外观设计以及大空间、低油耗的购车者来说，现代Staria的独特魅力不容忽视。倘若能在此基础上实现国产化并保持亲民价格，现代Staria在国内市场的潜力将值得期待。
