【首段】
在2023年的全球液化天然气（LNG）进口竞争中，中国凭借其强劲的增长态势和精明的价格策略，成功超越日本，登顶全球最大LNG进口国。日本的进口量缩减至6615万吨，同比下降8.1%，而中国的进口量则显著增长12.4%，从上年的6344万吨跃升至7132万吨，这一逆转不仅标志着能源消费格局的重大转变，更凸显出中国在“价格”主导下的能源进口多元化战略的重要性。
【第二段】
聚焦“价格”因素，我国2023年LNG进口总量达到7132万吨，总价值高达449.51亿美元，平均到岸价为630.3美元/吨。基于此基准价格，我国着力强化与单价低于630.3美元/吨国家的合作，旨在扩大采购规模，其中澳大利亚的表现尤为突出。【第三段】
澳大利亚作为全球主要的LNG出口大国，在2023年向中国输送了2416.08万吨LNG，占据我国进口总量约33.88%的份额。这一高占比背后的关键原因是澳方提供的LNG具有明显的价格优势——海关数据显示，每吨仅需612.2美元。因此，在经济利益显著的前提下，继续加大自澳大利亚的进口力度实为上策，不应受政治、外交等非经济因素过多干扰。资源商品的战略属性决定了我国应以经济效益为核心，积极拓宽进口渠道。
【第四-六段】
紧随澳大利亚之后的是卡塔尔和俄罗斯，两国分别以每吨616.2美元和644.2美元的价格，成为中国LNG进口的重要来源。尽管俄罗斯的价格略高于我国进口均价，但其管道天然气每吨不足400美元，颇具竞争力。值得注意的是，俄罗斯液化天然气设施投资滞后导致其售价较高，如北极液化天然气2号项目虽历经制裁后有望今年启用，但仍需中俄双方进一步谈判争取更多优惠。
【第七-九段】
在前十大进口渠道中，马来西亚以其每吨592.7美元的低价脱颖而出，部分得益于其作为伊朗石油和LNG出口中转站的角色。然而，这一说法尚未得到官方确认。相比之下，阿曼、巴布亚新几内亚及印度尼西亚等地的LNG价格均超过700美元/吨，性价比较低，中国可适度削减这些地区的采购量。
【第十-十二段】
美国虽然天然气产量和出口量全球领先，但由于核心市场定位欧洲以及售价无明显优势，对中国而言只能充当重要补充渠道，2023年我国自美进口的LNG均价为668.4美元/吨。此外，土耳其、莫桑比克、特立尼达和多巴哥、秘鲁、喀麦隆、新加坡等地的LNG价格较为低廉，但由于产量有限，它们在中国LNG进口多元化战略中扮演着补充角色。
综上所述，中国通过精准把握价格杠杆，巧妙实施多元化能源进口策略，不仅稳固了在全球LNG市场的领先地位，也有效提升了对外能源依赖度下的供应安全性和经济性。本文由南生撰写，未经许可请勿转载或抄袭！
