今年，南化公司将喜迎九旬华诞，南化人正以多彩多姿的庆典活动，纪念这一特殊的日子。

在岁月的长河中，南化的足迹如星火璀璨，故事如繁花似锦，但我此时只想说下南化的“大红旗”轿车故事。因为，在那个年代，南京的企业，只有我们南化才有“大红旗”轿车。

从60年代开始，红旗专车被定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，从那时起，坐红旗车也被许多国际政要视为中国政府给予的最高礼遇。

说起“大红旗”，就不得不说下我们南化的老领导刘雪初。

他是湖南宁乡人。1938年加入中国共产党，次年入延安马列学院学习后任中央军委总政治部宣传部干事、冀察热辽军区团政委、第四野战军兵团政治部秘书长。中华人民共和国成立后，历任第二机械工业部坦克局局长，北京工业大学党委书记，南京工学院党委第一书记兼院长，南京化学工业公司党委书记，教育部、化学工业部副部长。老南化人亲切地称他为“刘八级”。

正因为“刘八级”，南化才能配得了“大红旗”，那时全南京也没有多少辆，那是上世纪七八十年代。

“刘八级”主政南化期间，为南化的革新发展谋篇布局，深得南化人的爱戴。他作报告，话语铿锵有力，思路清晰，直击要害，彰显其非凡的才华。

他离休后赴京城，仍然关心南化发展。“刘八级”曾誓言：南化不搞好，我死不瞑目。谁料，此话竟成永诀，他为南化倾尽最后一滴心血，倒在了南化这片他曾竭力耕耘的土地上。

在今天这个光辉时刻，让我们铭记这些从烽火连天中走来，又投身国家建设浪潮的老一辈革命者。他们，是南化的栋梁，是新中国的筑梦人，更是我们永远的精神坐标。

在这缅怀与致敬的时刻，我不得不再次提及另一位崇高的南化老领导——冯伯华。他遗愿将一半骨灰安放于南化附近的龙王山公墓，以此静默守望着南化的未来兴衰。每逢凭吊他的墓碑，心中自然涌起崇敬之情，对他们那一代人的无私奉献和深沉情感，我们铭记在心。

正是以刘雪初、冯伯华等为代表的老一辈南化奋斗者，他们的精神如红旗般在南化的发展历程中高高飘扬，成为我们前行道路上不灭的灯塔，指引着南化人不断奋进，续写辉煌。

在我小时候，南化那辆“大红旗”是一道亮丽的风景线。它象征着荣耀与尊崇，时常引领着来自世界各地的外交官和尊贵客人前往南化参观交流。那些沿途的交警见旗必敬，对这代表着南化尊荣的轿车致以最高的敬意，确保其畅通无阻，彰显了南化的崇高地位和影响力。

记得，“大红旗”有一次特别风光的时刻，那是一名工人劳模刚刚从北京参加完党代会后返回公司的场景。

这位劳模，是南化一名普通工人，这次，他被选中参加在北京举行的党代会，当他从北京回来的时候，公司为了欢迎他，特意做了一番精心的准备，沿途插满了五彩斑斓的彩旗，这些彩旗在阳光下闪闪发光，显得格外醒目，而在大路上，他们还挂出了一条巨大的横幅，上面写着“热烈欢迎劳模代表回到南化”的金黄大字，这几个字犹如阳光般耀眼，充满了热情和喜悦。

而劳模则乘坐在公司的“大红旗”车上，车辆的双闪灯在闪烁，仿佛在向人们展示他的成就和荣誉。“大红旗”在一支锣鼓车队的引领下，缓缓驶向公司的大礼堂。这支锣鼓车队的队员们个个精神抖擞，他们的锣鼓声震天响，充满了喜庆和热烈的气氛。

在那个特定的年代，单位对于车辆的管理非常严格，有着一套完善的规章制度。所有的车辆使用都需要经过严格的审批流程，没有任何人可以擅自使用单位的车辆。尤其是那“大红旗”车，更是被视为单位的重要资产，不允许任何人私自使用。

然而，对于那些在工作中表现出色、为公司或组织作出重要贡献的工人和技术人员，领导往往会给予特殊的待遇和支持。

以前，每逢厂里年度大修，各单位都会成立青年突击队，这是一个充满活力和激情的团队。在大修期间，青年突击队员们全力以赴，努力工作，为了取得大修的胜利而努力奋斗。当大修告捷时，公司会组织一些特别的活动来庆祝这一成就。

有时候，公司会将“大红旗”开至南京玄武湖等青年们欢聚的场所，供青年们拍照留念。这是一个非常有意义的举动，让那些年轻人感到备受重视和尊重。他们可以在这个特殊的日子里，与同事们一起留下美好的回忆，感受到公司的关怀和支持，引得周围的游客纷纷围着“大红旗”拍照。

公司部分表现突出的老工人，老技术专家等退休回家，敲锣打鼓，“大红旗”会将他们送到村里。通过“大红旗”，展现公司对他们多年来辛勤付出的一种肯定和感激。

南化的“大红旗”，是那一代人的荣耀旗帜，承载着无尽的骄傲与深刻的记忆。在南化的厂史陈列馆，我没有发现“大红旗”的身影。“大红旗”的缺席让心怀敬意的我，顿感一丝遗憾。

：南化退休职工戴万荣