峰时期的销量相比而言已经有了明显的下滑。 4月国内汽车市场保持稳定在高位，乘联会公布销量数据显示，2024年4月国内汽车厂商共计批售新车195.2万辆，刷新了历年4月销量的历史新高。轿车市场上，4月共计批售新车84万辆，较之三月份超90万辆的销量有所下滑，但较之去年同期，还是提升了5.7%。今年前4个月，国内轿车市场累计批售销量为322.1万辆，同比增长了5.4%。 A级轿车市场仍然是主力市场，轿车销量前20榜单上，A级轿车占据了10个席位，且其中7款都是自主车型。B级车市场则恰恰相反，外资车依旧占据着主导地位，不过，随着越来越多的自主新能源B级车陆续开始跑量，B级车细分市场上“新旧势力”的混战也有了愈演愈烈之势，外资车型想要在B级车市场上继续保持领先优势，难度会越来越大。A00级市场：宏光MINI EV仍在挑大梁作为低速电动车的平替，此前几年，伴随着宏光MINI EV的热销，国内A00级微车市场很是风光过一段时间，但随着宏光MINI EV的市场热度逐步消退，整个A00级市场也随之萎缩了不少。最近几年，受此前宏光MINI EV火爆市场行情的刺激，不少品牌都投放了微型电动车型，所以国内A00级市场上投放的新车型其实并不少，但细分市场上能称得上现象级的产品，还是只有曾经的宏光MINI EV一个。巅峰时刻，宏光MINIEV的月销量曾突破过7万辆（2022年12月），一款车的销量就超过了不少车企的整体销量，谁看了能不眼红。所以在短短的一两年间，国内就涌现出了一大批微型电动车产品，只不过真正跑量的，只有少数几款。宏光MINI EV，来源：上汽通用五菱进入2023年之后，国内微型电动车市场的整体热度其实就已经开始消退。宏光MINI EV在2023年更是遭遇了市场业绩大滑坡，月销量连续大半年都未曾破万，直到2023年年底，形势才重新有所好转。最近几个月，宏光MINI EV的月销量基本都维持在万辆上下，和巅
标题: 峰时期的销量对比：乘联会公布数据引发关注
一、
2024年4月，中国各大汽车厂商共批售新车195.2万辆，创下了历年4月销量的历史新高。轿车市场上，4月共批售新车84万辆，相较于三月份增长了90万辆的销量有所下滑，但仍比去年同期提高了5.7%。今年前4个月，国内轿车市场累计批售销量为322.1万辆，同比增长了5.4%。
二、
豪华A级轿车市场依然是主流市场，轿车销量前20榜单上，A级轿车占据了10个席位，且其中7款都是自主车型。而B级车市场则恰恰相反，外资车占据着主导地位，但随着越来越多的自主新能源B级车陆续开始跑量，这一细分市场的竞争越来越激烈。
三、
A00级市场方面，虽然宏光MINI EV仍是一枝独秀，但由于其价格较高，市场竞争激烈，近年来A00级市场逐渐萎缩。尽管如此，依然有一两款能够称得上现象级产品的微型电动车出现，如比亚迪秦Pro DM、欧拉黑猫等。
四、
宏光MINI EV在进入2023年后，遭遇了市场业绩大滑坡，月销量连续大半年都未能破万。直到2023年年底，情况才有所好转，最近几个月，宏光MINI EV的月销量基本都维持在万辆上下。
五、总结
总的来说，尽管当前的销量数据看似旺盛，但各大汽车厂商之间的竞争并未停止，而且新的竞争者也在不断涌现。尤其是在微型电动汽车领域，虽然宏光MINI EV的成功为其他品牌提供了借鉴，但也提醒我们，未来的市场竞争将会更加激烈。因此，对于消费者来说，选择一辆既经济又实用的汽车，同时还要考虑到车辆的品牌影响力和服务质量等因素，才是最重要的选择。
