保时捷中国被迫应对经销商压力，并要求其赔付巨额亏损。其中经销商集体反水，要求停止进车。该事件源于保时捷中国将压力推给经销商，并压库存导致大量资金问题。多家知名大V已揭露保时捷的投资人函件要求赔偿，同时经销商投资人不愿提车，认为纯电车型销量承压。保时捷中国区仍选择压库，引发4S店威胁。目前，保时捷旗下纯电车型Taycan和Macan售价分别为89.8万至156.8万和72.8万至78.8万。据中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟透露，目前保时捷中国尚未做出更多回应。



保时捷中国的决策引发了一场前所未有的经销商危机。这家德国豪华汽车制造商已经面临了严重的财务困境，其中包括高昂的库存费用和过高的投资成本。这些都让保时捷中国陷入了无法自拔的压力之中。

在这场危机中，保时捷中国被迫向经销商施加压力，并要求他们支付巨额亏损。然而，经销商们并未按照保时捷的要求进行操作，而是集体反水，要求停止进车。这直接引发了保时捷中国与经销商之间的冲突。

一名著名的大V已经揭露了保时捷中国的投资人函件，要求赔偿投资者的损失。此外，经销商投资人也不愿意提车，认为纯电车型销量承压。这个消息对保时捷中国来说无疑是雪上加霜，因为它进一步加剧了自身的经济困境。
面对如此重大的压力，保时捷中国仍然选择了压库。这是他们试图通过降低产量来应对经销商压力的一种策略。然而，这种策略也引发了4S店的威胁，因为如果消费者不买车，那么保时捷中国的库存可能会变成空置，从而影响到公司的利润。
在这种情况下，保时捷中国仍未做出更多回应。这个问题的解决需要所有相关方的合作和沟通。只有这样，保时捷才能找到一条出路，继续在中国市场上发展。
总的来说，保时捷中国面临的困难是多方面的，包括高库存费用、高额的投资成本以及市场竞争压力等。然而，只要该公司能够妥善处理这些问题，并寻求合作伙伴的支持，那么它就有可能在未来的中国市场中重新找回自己的地位。