比亚迪喊出"电比油低"后，新能源车价格战愈演愈烈，各大新能源车企纷纷宣布优惠、补贴或降价。目前来看，燃油车市场份额逐渐被新能源车型取代，然而，这并未阻止主机厂对新能源车的价格进行恶性竞争。据相关数据显示，2024年第一季度理想汽车和零跑汽车的营业收入和净利润均出现环比下跌，经营利润和自由现金流均为负数；而小鹏汽车表现稍好，营收却环比下降49.8%，净亏损为13.7亿元。企业应该注重核心竞争力和发展能力的发展，而不是仅仅追求盈利的增长。同时，苹果公司也不打算造车，这是明智的选择。对于亏损严重的零跑汽车来说，应重新审视商业模式并寻求新的发展路径。总的来说，新能源汽车行业面临着严峻挑战，企业必须积极应对并寻找生存之道。

随着特斯拉的“电比油低”的消息流传开来，新能源车的价格战愈演愈烈。各家企业纷纷宣布优惠、补贴或降价，燃油车市场份额逐渐被新能源车型取代。然而，这并未阻止主机厂对新能源车的价格进行恶性竞争。

据统计，2024年第一季度理想汽车和零跑汽车的营业收入和净利润均出现环比下跌，经营利润和自由现金流均为负数；而小鹏汽车表现稍好，营收却环比下降49.8%，净亏损为13.7亿元。可以看出，在这场价格战中，企业已经不能只依赖于短期的盈利增长来维持公司的运营，而是需要在核心竞争力和发展能力上进行提升。

苹果公司并不打算造车，这是一个明智的选择。这是因为只有掌握了核心技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。对于亏损严重的零跑汽车来说，它需要重新审视商业模式并寻求新的发展路径。

总的来看，新能源汽车行业面临着严峻挑战，企业必须积极应对并寻找生存之道。在这个过程中，企业不仅需要关注产品本身的质量和性能，还需要关注市场的需求变化和消费者的心理变化，以及政策环境的变化等。只有这样，企业在激烈的市场竞争中才能立于不败之地。