在当今高端豪华轿车领域，诸如奔驰C级/E级、宝马3系/5系及奥迪A4L/A6L等品牌车型往往首先映入人们脑海，然而鲜有人忆起丰田皇冠曾在国内汽车市场中所占据的一席之地。时光倒流至九十年代，丰田皇冠堪称国内畅销车型之一，其2010款顶配版甚至定价高达89.96万人民币，超越了当时市场上众多奔驰、宝马和奥迪的同级别车型。遗憾的是，丰田皇冠后续在中国市场的表现并不如意，最终走向停产，昔日辉煌不再。
    正当大众认为丰田皇冠将随岁月流逝而逐渐淡出中国消费者的视线之际，2023年6月21日，全新皇冠SportCross震撼回归中国汽车市场，售价区间定在了36.90万-42.90万元之间。价格一经公布，便在车坛掀起轩然大波，众多消费者纷纷表示对这一价位感到惊讶，认为即便是进口销售，起售价也不应超过35万元，毕竟这个价格已足够购买诸如宝马3系、奔驰C级等一线豪华品牌车型。
    然而，从现实销量反馈来看，愿意入手丰田皇冠的消费者寥寥无几，该款车型自国内上市以来热度一直不高，其市场影响力不仅无法与宝马3系、奔驰C级匹敌，即便对比比亚迪汉、小鹏G6等国产热门车型也存在明显差距。那么，丰田皇冠现今的产品实力究竟如何？为何难以赢得消费者的青睐呢？
    目前销售的丰田皇冠SportCross官方定位为中大型跨界车，设计理念上彻底颠覆了过去国内热销的老皇冠形象，摒弃了庄重商务路线，转而注重营造运动感。车辆前脸采用了大面积进气格栅设计，内部网状结构经过独特内凹处理，并饰以银色镀铬和亮黑色装饰条，搭配扁平犀利的前大灯组，整体呈现出强烈的运动风格。
    车身侧面线条流畅，溜背轿跑弧度明显，辅以双色车身涂装，赋予整车兼具运动与时尚的气息，但未采用隐藏式门把手设计，一定程度上影响了科技感的呈现。尾部造型同样别致，大面积黑色面板覆盖并搭配贯穿式尾灯组，与主流车型形成鲜明区别。
    尺寸方面，丰田皇冠SportCross的车身长宽高分别为4930mm、1840mm、1540mm，轴距为2850mm。虽然在中大型车级别中并无显著优势——例如奥迪A6L的车长和轴距分别达到5038mm/5050mm和3024mm，但对于日常家用需求来说，丰田皇冠SportCross的座舱空间依然宽敞，轻松满足一家五口出行需求。
    内饰部分，皇冠SportCross精心打造了一体化视觉效果，仪表盘与中控大屏近乎连体设计，但实际上两者通过装饰件巧妙连接，仪表盘仍保持嵌入式结构。车内实体按键较少，副驾驶前方面板简约大方，同时提供棕色+黑色混搭内饰以及铜色装饰细节，大幅提升内饰档次感。
    动力配置上，丰田皇冠SportCross全系搭载混合动力系统，拥有2.5L混动和2.4T混动两种版本可选。其中，2.4T车型综合功率高达255kW，峰值扭矩达551N·m，百公里加速仅需5.8秒，还配备了E-Four Advanced电子四驱系统以及AVS自适应可变悬架系统。
    总结而言，丰田皇冠SportCross在各方面的表现虽较为均衡，但在35万-40万元的价格区间内并未展现出特别突出的竞争优势。面对配置丰富多样的国产新能源车型，或是品牌影响力强大的豪华品牌轿车，丰田皇冠SportCross的竞争力显得相对不足，因此出现销售疲软的现象也就不足为奇了。