国内汽车行业下滑，4月份新能源车销量下降，合资品牌市场份额提升，自主品牌的市场份额扩大。比亚迪以31.2万辆的批发销量夺冠，特斯拉中国、吉利汽车分列二三位。

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随着全球疫情的逐渐控制，人们对出行方式的选择也在发生改变，尤其在环保意识日益增强的今天，新能源汽车市场成为了各大厂商竞争的重要战场。最近，汽车行业又出现了一些新情况，其中最重要的就是电动汽车市场的表现。

4月份，新能源车市场销量持续下滑，尤其是比亚迪的表现最为突出。数据显示，比亚迪以31.2万辆的批发销量夺冠，成为国内最大的新能源汽车制造商。特斯拉中国的销量也超过了10万辆，位列第二。相比之下，其他几家国内大型汽车制造商的销量均有所下滑。

4月份新能源车市场下滑的原因有很多，其中最主要的是政策因素的影响。国家对新能源汽车的补贴政策逐渐收紧，导致消费者的购车成本上升，从而影响了市场需求。同时，由于电池技术的发展还不够成熟，一些消费者对于新能源汽车的安全性和可靠性也有一定的顾虑。
在这种情况下，自主品牌的市场份额不断扩大。吉利汽车和比亚迪这两家中国本土汽车制造商在4月份的表现都相当不错，分别取得了7.6万辆和8.6万辆的销量。这表明，虽然市场上有比亚迪这样的领军企业，但是自主品牌的竞争力仍然不容小觑。
然而，特斯拉在中国的地位并未因此而动摇。特斯拉Model 3在上海超级工厂的产量已经达到了每天约900辆，这使得特斯拉在华的市场份额进一步扩大。尽管如此，中国政府对于特斯拉在华的投资仍持谨慎态度，可能会在未来推出更多有利于自主品牌的政策。
总的来看，虽然新能源汽车市场竞争激烈，但自主品牌的市场份额却在不断扩大。未来，我们应该期待更多的自主汽车能够走向世界，为我们的生活带来更多的便利和选择。