丰田宣布将在未来两年引进比亚迪插电式混动技术，预计投放两至三款相关车型。比亚迪在bZ3车型研发过程中得到丰田工程师直接参与和密切合作。丰田首款使用比亚迪技术的车型bZ3并未带来良好销量，但其他日系车也开始利用比亚迪技术。其中，东风日产启辰用比亚迪刀片电池并采用了单挡直驱技术，而本田则发布了全新的A级纯电轿车灵悉L。



随着电动汽车市场的持续发展，丰田宣布将引入比亚迪的插电式混动技术，并计划在未来两年内投放两至三款相关车型。这标志着丰田正式进军新能源汽车市场。

比亚迪在BZ3车型的研发过程中得到了丰田工程师的直接参与和密切合作。这对于提高比亚迪的产品质量、降低成本以及提升品牌形象起到了积极的作用。

此外，根据丰田最新的规划，其首款使用比亚迪技术的车型BZ3并未达到预期的销售目标，但这并不意味着丰田对比亚迪的技术路线产生怀疑或者放弃。相反，其他的日系车已经开始利用比亚迪的技术。例如，东风日产启辰就选择了比亚迪刀片电池并采用了单挡直驱技术；而本田也发布了全新的A级纯电轿车灵犀L，该车同样采用了比亚迪的插电混动系统。
然而，尽管丰田已经表示了引进比亚迪技术的决心，但在电动汽车市场上，特斯拉仍然保持领先地位。特斯拉推出的Model S Plaid和Model 3 Performance等高性能电动车型受到了消费者的热烈追捧，显示出强大的市场需求和技术优势。
总结来说，丰田决定引进比亚迪的插电式混动技术是出于对未来市场的深入理解。虽然BZ3车型未达预期销售目标，但这并不妨碍丰田继续利用比亚迪的技术。对于消费者而言，这无疑是一个好消息，因为更多的选择可以满足他们的环保出行需求。同时，这也推动了电动汽车市场的竞争和发展，使得更多的厂商投入到这个领域中来。