中国中车制造的复兴号CR300列车即将在曼谷与呵叻府之间穿梭运行，为泰中高铁项目增添一抹亮丽色彩（见图：泰国国家铁路公司提供资料）。然而，据最新反馈，途经呵叻府路段的当地居民强烈呼吁，建议将Khok Kruat-Nakhon Ratchasima路段进行抬高处理，以有效减轻工程对周边社区生活的不利影响。
    
    泰国国家铁路局(SRT)近期透露，泰中高铁项目的建设进程可能面临两年延期，并需额外追加约40亿泰铢（折合约8亿人民币）的资金投入，用以改造呵叻府关键地段轨道。局长尼鲁特·玛内潘(Nirut Maneephan)周一表示，在回应呵叻Muang区Tambon Ban Mai居民的诉求后，涉及第3-5号合同的Khok Kruat-Nakhon Ratchasima路段，全长12.38公里，其中7.85公里的轨道将耗资超过47亿泰铢进行抬高施工，整个工程预计需要28个月的时间来完成。
    
    更进一步的消息显示，连接北标府Kaeng Khoi区Map Kabao至呵叻Muang区Chira Junction的双轨铁路设计亦将作出相应调整，以适应Khok Kruat-Nakhon Ratchasima路线的提升工程。这条总长250.77公里的泰中高铁一期工程，其中包括54.09公里的高架路段，总投资高达1794.1亿泰铢，其中铺设铁轨所需14项合同总计耗资1191.6亿泰铢。目前，部分合同已完成，大部分正在执行中，最后两份合同尚待签订。
    
    针对大城府路段的情况，尼鲁特先生指出，尽管对于如何妥善处理靠近大城府历史公园、距离约1.5公里的大城府站问题尚未得出最终结论，但全长13.3公里的Ban Pho-Phra Kaeo高铁段建设工程必须持续推进。泰国国家铁路局即将签署一份价值103.2亿泰铢的建设合同。他强调，虽然对该路段任何突发性的线路改道或挖掘隧道等变动均可能对整体建设计划产生重大影响，但如果无法找到更好的解决方案，该特定车站有可能被迫排除在项目之外。
    
    以上信息源自泰媒DailyNews和暹罗飞鸟®(siambird)部的编译报道，未经授权，禁止转载及侵权行为。这一系列动态不仅揭示了泰中高铁项目面临的挑战与变数，也凸显了泰国政府尊重并积极应对民众意见、力求平衡社区利益与工程建设的决心。