阿斯顿·马丁去年8月卸任中国区总裁后进入发展低谷，今年一季度销量下滑，公司税前亏损达1.388亿英镑，新产品纷纷在中国发布。



在英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）的一年中，这位曾在全球汽车行业引领潮流的高管，突然遭遇了滑铁卢。今年八月，该公司宣布首席执行官尤里·柯克接受了一项长期的合同，从而结束了其在中国市场的任职。此后不久，便传出消息说柯克可能会接替马丁现任CEO蒂姆·波格前往美国担任CEO。

然而，在这一动荡时期，阿斯顿·马丁并未出现下滑趋势。相反，它的销售业绩在第一季度有所提升。今年一季度，该公司在全球范围内共售出了67,658辆汽车，较去年同期增长了14.9%。然而，尽管市场表现良好，但阿斯顿·马丁的收入仍然出现了大幅度下滑。根据该公司发布的季度报告，其税前亏损达到了1.388亿英镑。

同时，阿斯顿·马丁也引入了一些新的产品来应对市场变化。例如，该公司刚刚推出了全新的DBX SUV，这款车型的设计和性能都引起了业界的关注。此外，还有一款全新的DBS超级跑车也在今年一季度开始试销。
在过去的几年中，阿斯顿·马丁一直以其独特的设计和高性能而闻名于世。然而，随着竞争对手如法拉利、梅赛德斯-AMG等的崛起，以及环保法规的日益严格，阿斯顿·马丁面临着巨大的压力。因此，这次调整也是对其未来战略的一种尝试。
总结来说，虽然阿斯顿·马丁在2018年失去了在中国市场的主导地位，但在经历了这一年的动荡之后，它并没有完全跌入低谷。反而，在经历了一系列的新产品推出和转型之后，阿斯顿·马丁有望重新回到竞争激烈的高端汽车市场中去。