今年以来，中国汽车品牌在国内外市场持续增长，尤其是高端自主品牌的销量占比持续提升。同时，各大汽车品牌在国际销量占比中的表现也存在差异。中国品牌如丰田、大众和现代起亚表现抢眼，而包括PSA和FCA在内的其他跨国汽车集团在中国市场的表现则不理想。未来，中国品牌的电动汽车化进程将进一步加速，能否赢得更多市场份额将取决于其自身能否适应新的市场需求和技术趋势。

自从今年以来，中国汽车品牌在全球市场上继续保持强劲的增长势头。尤其是在高端自主品牌的销量占比中，这一比例正在持续提升，使得中国的汽车品牌在全球竞争中占据越来越重要的地位。

然而，就全球整体而言，各大汽车品牌在国际销量占比中的表现仍有较大的差距。例如，丰田、大众和现代起亚等国产品牌的全球销量分别占到了全球总销量的30%、28%和16%，相比之下，PSA（标致雪铁龙）、FCA（菲亚特克莱斯勒）等跨国汽车集团的全球销量却分别仅占到了全球总销量的12%和15%。

然而，随着中国市场的快速发展和消费者需求的变化，越来越多的中国品牌开始寻求进入国际市场的机会，并在此过程中展现出强大的竞争力。根据公开数据显示，从2019年到2020年，中国豪华车市场同比增长了27%，而中国高端自主品牌的销量也大幅增长了120%。

在未来，随着中国品牌的电动汽车化进程将进一步加速，这无疑将为中国汽车品牌带来巨大的市场机会。一方面，电动汽车技术的发展迅速，这对于中国市场来说是一大利好。另一方面，随着电动车市场的快速发展，对于充电设施的需求也将日益增加，这也为中国的新能源汽车品牌提供了广阔的市场空间。
然而，想要赢得更多的市场份额，中国品牌的电动汽车化进程还需要解决一些关键问题。首先，需要加强电动汽车的技术研发，提高电池的能量密度和续航里程；其次，需要建设完善的充电设施网络，以满足消费者的充电需求；最后，需要与政府等相关机构合作，推动电动汽车政策的制定和完善。
总的来说，中国品牌的电动汽车化进程将在未来继续加快，但要想在这个过程中取得成功，就需要克服一系列挑战，并通过技术创新和市场开拓来提升自身的竞争力。