比亚迪在龙年伊始就打响了新能源汽车价格战的第一枪，颠覆性地将汽车时代从“油电同价”推向“电比油低”，彰显出其在新能源汽车市场的雄心壮志。董事长王传福强调：“新能源汽车的发展速度只会越来越快，没有给我们喘息的机会。”
    2023年，比亚迪成功超越特斯拉，问鼎全球新能源汽车销量冠军，但其全球化布局的步伐并未因此而停歇。比亚迪意识到要成为丰田、大众那样的全球性企业，必须深入海外市场。尽管在海外布局上相对滞后于上汽、奇瑞等车企，但比亚迪展现出了巨大的增长潜力。2023年全年，比亚迪新能源乘用车海外销量达到24.3万辆，同比增长334.2%。
    比亚迪正以前所未有的速度加速海外扩张，不仅在墨西哥、印度尼西亚等地推出新款车型，还在乌兹别克斯坦建立工厂，并计划在匈牙利设立首个欧洲新能源乘用车工厂。同时，比亚迪还自主打造船队以应对出口运输挑战，首条汽车滚装船已完成交船及首航仪式。
    然而，全面出击的比亚迪也面临着严峻考验。在美国市场，由于政治干预和严苛法规，中国车企屡遭困境。比亚迪虽暂时避开美国市场，但正通过曲线策略，考虑利用墨西哥作为跳板进入北美市场。
    比亚迪在全球范围内的野心勃勃布局及其成功案例，为中国其他汽车品牌提供了宝贵的借鉴经验。然而，要想在全球舞台上立足，比亚迪不仅要提升产品和技术实力，还需解决供应链安全性和稳定性问题，并警惕与国内同行之间的恶性竞争。此外，如何携手产业链伙伴共同出海，打造世界级汽车品牌，将成为比亚迪未来能否在全球市场取得持续成功的决定性因素。