这么严重的事故面前，显然博世官方的解释并不能打消网友们的质疑。毕竟，问界的非华为智驾版本车型并非搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用博世方案。因此，安全气囊是否打开成疑，车门无自动解锁功能也让不少网友感到担忧。 同时，车门无法正常打开也成为了涉事车辆的一大争议点。有人认为，AEB未能启动是主要原因，但也有人认为这只是故障导致的问题，不足以成为保险公司拒赔的理由。这就涉及到车辆维修成本和责任归属等一系列复杂的问题。 目前来看，华为AEB的工作范围已经提升至4-130km/h，余承东曾自豪地表示，有了AEB系统，想撞车都难。然而，这款出了事的智驾系统，却成了谁都不愿接的烫手山芋。 可以说，这个问题仍然没有一个明确的答案，需要等待警方的调查结果。同时，车辆如何才能真正安全呢？这些问题也需要我们在未来的道路上不断探索和改进。

面对涉事车辆的安全问题，我们应该怎么做？

随着科技的发展，智能驾驶已经成为了一个重要的趋势。而在这其中，汽车自动驾驶的功能更是引人关注。最近，一款名为博世的智驾系统出事了，引发了广泛的关注和讨论。那么，这个事故真的像博世官方的解释那样无法打消网友们的质疑吗？

在车祸发生后，我们首先要做的就是了解事件的真实情况。据记者报道，涉事车辆并非搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用博世方案。这使得我们对博世官方的说法产生了怀疑。当然，这是正常的反应，因为事实总是在不断地更新和发展。

此外，虽然事故的发生让车门无法正常打开成为一个争议点，但这并不意味着这是所有事故都必须承担的责任。事实上，很多情况下，车主自己也可能负有一定的责任。比如，如果车主在驾驶过程中过于疲劳或者分心，可能会引发碰撞事故。
在这个问题上，我们需要考虑到车辆维修的成本和责任归属等一系列复杂的问题。一般来说，如果事故是由车主自身的行为引起的，那么车主应该承担一定的责任。但另一方面，如果事故是由于道路条件或者其他不可控因素造成的，那么保险公司可能有权拒绝赔偿。
总的来说，虽然涉事车辆的事故让人深感忧虑，但我们不能一概而论。我们需要根据具体情况来判断责任归属，并寻找解决问题的方法。同时，我们也需要不断推动智能驾驶技术的发展，确保我们的出行更加安全、便捷。