新能源车市场竞争加剧，多家企业降低售价以抢夺市场份额。比亚迪净利润增长超7成，但增速放缓；赛力斯靠卖一辆赚几千元，特斯拉扭亏；宁德时代降价，特斯拉FSD接近松绑。电动车市场的疲软现状以及“不降没人买，降多了引发连锁反应，消费者观望越来越重”的死循环，令行业进入激烈竞争阶段。目前，企业已达成预估销量目标，但比亚迪仍在积极应对电池成本上升等问题。此外，宁德时代开始降价，特斯拉FSD距进口门槛更近一步。未来，行业将持续面临严峻挑战。

随着汽车行业的快速发展和市场需求的变化，电动汽车市场竞争愈发激烈，各大企业在价格战中展开激烈的较量。其中，比亚迪、赛力斯和宁德时代等企业都在试图通过各种手段来提升自身竞争力，争夺市场份额。

比亚迪作为国内最大的新能源汽车制造商之一，近年来在市场上的表现一直较为稳定。然而，就在今年初，其净利润却实现了超过7成的增长，这一增长速度较以往有明显加快的趋势。这主要得益于公司推出的DM-i超级混动系统以及全新汉EV的热销。而从当前的情况来看，比亚迪仍然面临着电池成本持续上涨的问题，因此，它正努力寻找新的降低成本的方式，如加大研发投入、优化供应链管理等。

赛力斯是一家专注于电动汽车研发和制造的企业，其依靠的一款主打车型SF5在中国市场上取得了较好的销售业绩。但由于种种原因，赛力斯目前仍然无法达到预估的销量目标，这对它的未来发展构成了不小的压力。为了提高销量，赛力斯正在积极寻求其他市场机会，并且也开始关注特斯拉的产品策略。

宁德时代是国内最大的电池供应商之一，其在电动汽车领域的地位举足轻重。由于全球对环保要求的不断提高以及电池技术的进步，宁德时代的盈利能力也在逐年增强。同时，宁德时代也一直在积极参与技术创新和市场拓展，力求在全球范围内建立完善的充电设施网络。
然而，面对新能源汽车市场的疲软现状以及“不降没人买，降多了引发连锁反应，消费者观望越来越重”的死循环，行业内的企业已经进入了严重的竞争状态。在这种情况下，许多企业都开始采取更加激进的价格策略，以期吸引更多的消费者购买他们的产品。
对于未来的电动汽车市场，业内专家普遍认为将会持续面临严峻挑战。一方面，随着环保法规的不断严格，电动汽车的市场需求将会进一步萎缩；另一方面，电池成本的持续上涨可能会使得部分电动汽车产品的价格过于昂贵，从而导致消费者的流失。因此，如何在满足市场需求的同时，又能控制成本，是所有电动汽车企业都需要面临的挑战。
总的来说，新能源汽车行业的发展前景虽然充满了不确定性，但是只要企业能够不断创新和改进，就有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现自己的发展目标。同时，我们也需要关注和支持这些企业的努力，以便他们在电动汽车行业中取得更好的成绩。