过去的一年，中国企业家群体中，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想以其独特的领导风格和商业智慧引人注目。在激烈的市场竞争中，他带领理想汽车披荆斩棘，展现出了非凡的战略韧性和卓越的领导力。李想高调宣布，2024年公司剑指80万辆年销量及10万辆月销量的目标，并激励高管团队将“挑战BBA”作为口头禅，以表雄心壮志。
龙年春节期间，“市界”专题报道《这一年》深度挖掘了众多企业家波澜壮阔的商业历程，其中李想的故事尤为引人关注。他在保持一贯犀利直言的同时，也展现出更为务实和谦逊的一面，对行业竞争态势有了更为审慎的认识，不再轻易挑起争端。
历经2023年的生死考验，理想汽车交出了一份亮眼的成绩单。全年累计交付新车37.6万辆，同比劲增184.6%，远超行业平均水平。尤其在2023年12月，单月销量突破5万辆大关，截至年底，累计交付量超过60万辆，一跃成为中国新势力车企中的翘楚。
面对华为问界M7等竞争对手的强势出击以及2023年惨烈的价格战，业界一度质疑理想能否经受住考验。然而，理想汽车凭借三季报净利润高达28.1亿元的业绩，成为唯一实现盈利的新势力车企，不仅赚足热度，更证明了自己的实力。至2023年末，理想汽车的品牌风光无限，市场表现堪称卓越。
随着市值在港股市值超过2000亿港元，李想个人财富也达到700亿元，在胡润中国富豪榜上位居第50位，荣膺石家庄首富。销量的辉煌成就让李想底气十足，他回应年终奖争议时强调：“必须学习华为的利益分配机制，做到目标达成多发奖金，未完成则少发奖金，严明赏罚。”2024年，李想提出更具挑战性的销售目标，并将目光瞄准传统豪华车品牌BBA。但BBA并非易于对付的对手，理想汽车是否真有隐藏的实力来兑现豪言壮语？
【李想的成功法则】
理想汽车在汽车行业价格战与内卷的大背景下，以售价基本在30万元以上的车型实现年销量182.2%的惊人增长，引发同行侧目。尽管外界普遍认为理想的热销主要得益于增程式技术路线和其独特营销策略，李想却坚持认为，衡量成功的硬指标就是销量。
尽管增程式技术备受争议，被批评为缺乏核心技术，设计也被指无创新，但正是这种能有效缓解里程焦虑的技术，加上对消费者需求的精准把握，让理想汽车在产品同质化的市场环境中脱颖而出，实现了先于同行的商业成功。
李想曾在朋友圈分享过一个检验新品牌价值的标准：销售人员愿意卖，用户愿意买，且能让竞争对手产生恨意。这三大要素缺一不可，否则品牌注定只能昙花一现。他还明确指出理想汽车需坚守三大核心原则：始终以用户价值为先，以共创共识为基础组织协作，实事求是，知错即改。
李想不仅在社交媒体上展示出卓越的营销才能，更是一位深谙用户心理的产品经理型领导者。他对用户需求有着敏锐洞察，坚信抓住C端用户痛点是企业成功的关键。他敢于直面批评，甚至不惜为了满足用户需求而果断调整产品设计，例如要求L9前保险杠下调1厘米，或是对充电枪设计表达不满并督促改进。
对于曾经因维护增程式技术而遭受的非议，如今随着理想汽车销量的攀升，那些原本对李想持怀疑态度的人开始重新审视他的观点和决策。
【企业管理的补课之路】
李想运用产品经理思维管理企业的模式，早在创办汽车之家时期便已初见端倪。他注重选拔具有C端思维的员工，而非仅关注行业趋势的传统媒体背景人员，因为他深知贴近用户、理解用户才是产品的生命力所在。
当理想汽车销量一路飙升，公众归因于产品力和营销手段之际，李想却强调公司的强大组织能力才是成功背后的驱动力。2023年，他多次公开谈论组织建设与升级的重要性，认为面向消费者的智能电动车产品与面向员工的组织能力同等重要。
在造车领域，李想意识到汽车产业链条之长、难度之大，而最大的挑战在于如何激发整个组织的能力。为此，他借鉴先进企业的管理模式，致力于构建能够高效协同作战的组织体系，视流程优化为打造内部“产品”的关键。
回顾创业经历，从泡泡网到汽车之家，再到理想汽车，李想虽然仅有高中学历，但通过连续创业积累了宝贵经验，形成了一套独树一帜的方法论，并成功将其应用到新能源汽车赛道。
【学会妥协与进步的“产品暴君”】
步入不惑之年的李想，依旧保持着个性鲜明的行事风格，但在必要时也能放下身段，自我调侃。例如，针对网友对其MPV车型设计的调侃，他以轻松幽默的方式化解了舆论压力，再次展现了其在网络流量领域的掌控力。
面对理想ONE末期的竞争劣势以及智能驾驶技术的追赶压力，李想表现出强烈的求胜欲，但不再选择针锋相对，而是选择潜心向竞争对手华为学习，汲取对方在管理、研发等方面的优点，同时推动理想汽车智能驾驶团队的快速扩充。
李想在肯定华为在增程式技术上的支持之余，也开始深入研究并引入华为的IPD（集成产品开发）制度和矩阵组织结构，以提升理想汽车的研发效率和产品质量。此外，他还推行IPMS流程（集成产品营销和销售），确保产品研发与市场营销同步进行，从而实现产品上市后的快速放量。
然而，前方的道路并不平坦。华为问界的持续竞争压力、新款车型的实际竞争力以及近期降价引发的老车主不满等问题，都将成为李想需要妥善应对的挑战。尤其是首款纯电MPV车型MEGA的市场前景尚不明朗，这款转型之作能否成功，将是理想汽车未来发展的关键节点。
总结而言，李想这位充满少年锐气又日渐成熟的商业狂人，在理想汽车的发展道路上，不断切换角色，既扮演着激进敢拼的“微博之王”，又成为了沉稳思考、引领变革的企业家。无论是面对赞誉还是质疑，他始终保持初心，用实际行动诠释着自己的成功学，也为理想汽车的未来铺就了充满挑战与机遇的道路。
