一场罕见的冻雨暴雪侵袭湖北湖南地区，使得春节返乡之路变得尤为艰辛，也让燃油车与新能源车的性能对决在春运的高速舞台上再次成为焦点。极端天气下，无论是燃油车主还是新能源车主，都面临着“人在囧途”的种种挑战，这场较量中，无人能言胜。| 朱晓宇
| 邢昀
随着新春佳节临近，湖北湖南等地遭遇了空前的冻雨和暴雪袭击，骤然而至的恶劣气候给踏上归途的车主们带来了严峻考验。返乡时间翻倍、不确定性加剧，让车主们不得不面对饥饿严寒，甚至连基本的生活需求——如上厕所都成为了旅途中的难题。尤其在这场春运拥堵大战中，燃油车与新能源车的表现再度引发公众热议。
关于“电车更优”还是“油车更胜一筹”的争论在网络空间愈演愈烈。以往假期高速公路的拥堵状况中，电动汽车因续航焦虑及充电难问题常常登上热搜，备受车主关注。
尽管在这次极端天气下的春运路途中，燃油车凭借无续航焦虑等优势彰显其独特性，但在持续低温环境下，部分燃油车特别是柴油车型因发动机冷启动困难，让车主们头疼不已，甚至出现车辆无法启动的情况。
而近年来飞速发展的新能源汽车，在市场渗透率、续航里程等方面均有显著提升。据中汽协数据显示，2023年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场占有率已高达31.6%。部分纯电车型续航能力突破1000公里大关，即便在冬季电量打折的情况下，也能满足大部分出行需求。
整体而言，面对大自然的严酷考验，不论是新能源车主还是燃油车主，都在这趟回乡之路上遭遇了重重困境，可谓各有各的不易，没有绝对的赢家。
【案例分析：被困40小时的回乡之旅】
今年徐女士从江西南昌返回湖北仙桃娘家过年的经历格外波折。她满载着满满的年货，怀揣期待启程，却未曾料到返乡路竟如此艰难。湖北省内严重的冻雨情况导致路面结冰严重，加之未能及时清理并采取防滑措施，许多车辆陷入集体受困的境地，尤其是大货车在坡面几乎寸步难行。
原本只需约5个小时的行程，徐女士夫妇却在路上耗时整整40个小时。福银高速至杭瑞高速一路畅通，但进入孝洪高速后逐渐陷入拥堵，最终完全停滞不前，堵车长度达到12公里。
庆幸的是，徐女士驾驶的是燃油车，免去了里程焦虑，并且提前准备了充足的食物和饮水。而旁边的新能源车主处境则更为艰难。其中一位男士在第二天清晨因孩子长时间缺水向徐女士求助，最后得到了她的援助。被困期间，所有车主还共同面临了寻找合适地方解决生理需求的尴尬困境，尤其是在寒冷漆黑的夜晚，一些电动汽车车主为了节省电量，不敢开启暖气，甚至关闭了照明系统。
【油车与电车之争：极端环境下的表现对比】
针对此次高速拥堵事件，网络舆论普遍将矛头指向电动汽车的续航问题，认为这将对新能源汽车销量产生负面影响。然而，在非极端天气条件下，多数电动汽车车主其实已做好了充分应对预案，包括考虑冬季实际续航能否抵达下一个服务区充电，以及充电排队时间和充电时长等问题。
同被困在高速路上的新能源车主齐先生表示，他并不后悔购买新能源汽车。他认为，即使驾驶燃油车，在这种情况下仍可能被困高速，同样会面临物资短缺和生理需求难以解决的问题。
齐先生指出，虽然部分电动汽车在静止状态下不开暖气也会掉电，但这种情况只出现在一小部分车型上，目前市面上大部分纯电新能源汽车的续航里程已经非常高，足以应对常规拥堵情况，插混和增程式电动车则更加灵活机动。
为了解决续航焦虑，诸多汽车厂商不断研发创新，推出了续航能力超过1000公里的车型，如广汽埃安AION LX plus、蔚来ET7、极氪001等，即使在冬季电力打折的情况下，也能保证短途高速出行的需求。此外，充电桩设施的建设和换电站的普及，也在逐步缓解新能源车主的里程焦虑。
综上所述，在这场特殊的“春运大考”中，无论是燃油车还是新能源车，皆因不可抗力因素而陷入窘境，无法断定哪一方占据优势。未来的较量还需依托技术进步和基础设施完善，以更好地服务于广大车主的出行需求。
