近日，一则令人震惊的视频在网络上疯传：一名问界 M7 车主在高速公路上开启自动驾驶模式后竟然安然入睡。尽管路过车辆多次鸣笛警示，却始终未能唤醒沉睡中的车主。同时，另一位UP主也发布了一段视频，称自己在感冒昏沉状态下，全程200公里几乎全权依赖问界M7的自动驾驶系统，并公然炫耀这一行为。
    华为智驾系统无疑是当前自动驾驶技术的第一梯队，其在网络流传的各种挑战复杂路况的视频中展现出了卓越的能力，能在一定程度上替代人工驾驶，在特定场景下接管驾驶操作。然而，这并不意味着车主可以完全放弃对车辆的控制和监管。首要原因在于，目前任何品牌的自动驾驶技术都尚未达到能应对所有紧急情况的程度。即使华为智驾系统拥有强大的避障功能，在遭遇特殊交通规则或陌生环境时，也可能出现无法准确判断的情况，此时驾驶者仍需保持警惕并随时准备介入操控。
    其次，国内法规明确规定，当前市面上所谓的L2级自动驾驶辅助系统要求驾驶者必须在规定时间内手握方向盘，以确保能够在必要时及时接管驾驶权。同济大学汽车学院朱西产教授指出，在现行法规框架下，将车辆驾驶完全托付给自动驾驶系统属于违法行为，不仅对自己生命安全极度不负责任，同时也对他人的安全构成威胁。
    即将出台的L3级别自动驾驶法规或将带来变化，届时，在设计运行条件内，车辆可实现持续执行全部动态驾驶任务，但即便如此，事故责任划分也将更加复杂，涉及到车企与驾驶者的共同承担问题。而在当前阶段，任何形式的“边开车边睡觉”行为都可能被认定为危险驾驶，面临严厉的刑事处罚。
    综上所述，我们必须明确区分辅助驾驶与自动驾驶的概念，现阶段人类驾驶员仍然是驾驶过程的核心，智能驾驶系统只是起辅助作用。盲目信任并滥用自动驾驶功能，实则是一种严重的安全隐患。在此强烈呼吁广大车主，无论科技如何进步，都应时刻牢记交通安全，尊重生命，切勿让辅助驾驶成为放任自流的借口。