据数据统计，3月新能源批发结构中，纯电动占比为62%，插混车型占比为28%，增程式车型占比为10%。其中，问界AITO3月销量最高，达到31,727辆，单车型销量达245,988辆。此外，理想汽车和零跑汽车的销量也较为不错，分别为28,984辆和14,567辆。尽管增程式电动车在燃油效率上不如纯电动汽车，但在理想汽车和零跑汽车等品牌推动下，增程式车型市场份额持续提升，市场表现良好。

随着科技的发展和消费者对环保意识的提高，新能源汽车已经成为了未来的主流趋势。而在这个过程中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的表现尤为突出。根据最新的数据统计显示，3月份新能源批发结构中，纯电动占比达到了62%，插混车型占比为28%，而增程式车型则占到了10%。

在这其中，比亚迪的秦Pro DM-i在3月的销售量中占据了最大的份额，达到了31,727辆，单车型销量更是达到了245,988辆。这对于比亚迪来说无疑是一个重要的突破，也是其在新能源领域的重要地位得以进一步巩固的一个重要标志。

另一方面，理想汽车和零跑汽车的销量也不容忽视。理想汽车在3月份的销量达到了28,984辆，虽然相较于比亚迪稍有逊色，但考虑到其在新能源领域的影响力以及技术优势，仍然是一款值得期待的车型。而零跑汽车的销量也在不断提升，尤其是在增程式电动车市场，其在市场上的表现十分出色。

总的来看，虽然增程式电动车在燃油效率上不如纯电动汽车，但在理想汽车和零跑汽车等品牌推动下，增程式电动车市场份额持续提升，市场表现良好。未来，随着更多品牌的加入，新能源汽车市场的竞争将会更加激烈，但也将更加有序、健康和可持续发展。