全球领军车企丰田汽车在2024财年第三财季（2023年10月至12月）的业绩犹如烈火烹油般再度突破纪录，销售收入高达12.04万亿日元（约人民币5850亿元），同比增长23.4%，营业利润和净利润分别劲升至1.68万亿日元（约人民币816亿元）和1.36万亿日元（约人民币661亿元），涨幅分别达到75.7%和86.5%，远超市场预期。这一辉煌战绩得益于日元汇率走低及混合动力汽车市场的火爆销售。
面对这份丰厚收益，丰田汽车做出了一个破天荒的决定：自2024财年起（从2024年4月1日起算），将大幅提升向其在日本本土约400家一级供应商的支付金额，以此确保供应链稳定性，并助力供应商应对不断攀升的劳动力成本，使他们在应对丰田迅猛的生产和销售速度时不再捉襟见肘。
丰田汽车供应链战略部负责人于2月19日透露，丰田已于2月9日正式通知日本供应商这一加价计划，而海外供应商也将随后收到类似通知。不同供应商的提价幅度将因具体情况而异，且双方谈判尚处起步阶段。丰田强调，未来将持续深化与供应商的合作关系，共同应对市场挑战，携手实现可持续发展。
丰田供应链总经理披露：“这是我们首次大规模上调采购价格，旨在投资人力并改善工作环境。”此番决策源于丰田对近年来供应链紧张、各类成本持续上涨等现实压力的深刻考量。作为全球汽车制造业巨头，丰田必须关注这些因素对其供应链稳定性和生产成本的影响。为满足市场需求，丰田在全球范围内积极扩建工厂，成功在2023年刷新了销售和生产记录。尤其在半导体短缺问题缓解后，丰田火力全开，大幅增产汽车。目前，丰田更是剑指新的高峰，在截至2023年3月31日的本财年内，预计营业利润将达到4.90万亿日元（约合人民币2347亿元），力图打破前一财年创下的3万亿日元（约合人民币1437亿元）纪录。
然而，丰田在高速发展的背后也面临了一系列挑战。员工过度劳累，供应商压力剧增，甚至关联公司如大发和丰田工业曝出质量问题和造假丑闻。对此，丰田宣布将在下一财年调整生产节奏，追求更稳健和可持续的增长模式。
供应链经理在最近的一次简报会上坦言：“随着芯片短缺问题逐渐解决，生产负荷也随之骤增，供应商普遍反映存在招工难、投资资金匮乏等问题，以及对于营造更好的工作环境的迫切需求。”长久以来，丰田秉持“kaizen”精神，要求供应商逐年削减成本，但在疫情与半导体短缺危机之后，丰田开始主动承担更多费用，帮助供应商弥补原材料和能源成本的上升压力。
此次提价举措将直接促进供应商增加工人招聘，改善工作负载分配，并有利于提升工厂的工作环境质量。尽管价格上涨不一定会立竿见影地体现在工资增长上，但可以用于加强培训、扩充员工队伍或创造更优越的工作环境，例如增设空调设备、提供高品质的儿童托管服务等福利措施来吸引和留住人才。
丰田率先在日本国内推出全新的定价机制，并表示将根据海外市场状况逐步调整海外供应商的价格体系。在日本，丰田不仅提高对一级供应商的支付额度，还要求他们向下一级供应商传递这种加价策略，旨在构建一种逐级传导的更高价格体系，从而全面提振整个供应链的活力与韧性。
丰田汽车通过这一系列务实举措，不仅展现了行业领导者的实力与担当，更为全球汽车制造业树立了一个共赢共生、共度时艰的典范。
