近日有媒体报道，新势力合创汽车要求全员下场卖车，未能完成销售目标的员工将扣工资。据称早在2023年4月时，合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，原则上要求每人销售一台合创汽车。目前合创汽车面临困境，成长轨迹可归结为地产二代转型、接盘加码造车的故事。

最近，一位名叫张亮的自媒体人在网上报道了一则新闻，大致如下：“近日有媒体报道，新势力合创汽车要求全员下场卖车，未能完成销售目标的员工将扣工资。据称早在2023年4月时，合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，原则上要求每人销售一台合创汽车。”虽然这一消息的真实性尚待确认，但足以引起人们对新能源汽车市场的关注。

在许多人看来，新能源汽车已经成为一种趋势，不仅因为它环保，而且因为其节能和经济性。然而，随着市场竞争加剧，许多传统汽车制造商也开始推出自己的电动汽车产品。其中，合创汽车就是其中之一。尽管近年来，合创汽车一直试图通过各种方式提升市场份额，包括与特斯拉等竞争对手进行竞争。然而，这种增长似乎并没有达到预期的效果。

据称，合创汽车面临着严重的经营困难。一方面，由于新能源汽车市场的需求正在逐渐减弱，使得公司的销售业绩出现下滑。另一方面，合创汽车还需要大量的投资才能维持其运营，尤其是在制造和研发方面。这就使得合创汽车的资金链变得十分紧张。

为了应对这些挑战，合创汽车决定采取一系列的措施。首先，它要求全体员工下场卖车，以帮助公司度过难关。其次，它计划增加对新能源汽车的投资，并扩大产能。此外，它还计划开发新的产品线，以满足消费者的需求。

然而，这一决定引起了部分员工的不满。他们认为这将影响到他们的工作时间和权益。对此，合创汽车表示理解和支持，并承诺会尽量减少这种影响。

总的来说，合创汽车的情况不容乐观。但是，只要这家公司能够积极应对挑战，寻找出路，就有可能走出困境，实现新的发展。同时，我们也期待看到更多的新能源汽车企业能够在激烈的市场竞争中崭露头角，为推动社会的可持续发展做出更大的贡献。