在汽车界，曾经流传着一句广为人知的评语：“混动世界里，丰田独树一帜，其余皆为其它”。然而，随着新能源汽车市场的快速崛起和扩张，油电混合车型面临了前所未有的挑战。时至2023年，尽管新能源车市场份额已高达40%，但充电桩分布不均、冬季电池续航缩水等问题仍未得到根本解决，因此，对于追求用车经济性和实用性的消费者而言，油电混合动力车型依然具有稳固的市场地位。
    聚焦到中大型MPV市场，一款名为腾势D9 DM-i的车型在12月销量榜单上脱颖而出，以交付9863台新车的傲人战绩，力压深耕该领域多年的一汽丰田格瑞维亚与广汽丰田赛那。在此背景下，一汽丰田格瑞维亚，作为一款备受瞩目的中大型MPV，以其独特的定位再次印证了油混车的市场需求。
    一汽丰田格瑞维亚，这款源自品牌旗下的中大型MPV，坊间普遍认为其脱胎于广汽丰田赛那，这一观点确实有据可依，两者在配置和设计上有诸多相似之处。然而，格瑞维亚并非简单复制，而是在赛那的基础上融入了更多的时尚元素，使其外观更显年轻活力，符合现代年轻消费者的审美需求。丰田采取双车战略，旨在通过差异化的定位吸引不同需求的消费者，而这在丰田的产品矩阵中屡见不鲜。
    现售的格瑞维亚共有六款配置版本，售价区间覆盖31.58万元至41.58万元，其中包含一款尊贵福祉版PLUS，其座椅可伸缩至车外的设计，人性化关怀行动不便人士的上下车需求。犀利的大灯组沿袭自赛那，熏黑大嘴式中网则降低了视觉上的车头高度，“C”字形前包围则是丰田家族标志性语言，蓝色底色的车标彰显其油电混合动力的身份。车身线条流畅且富有层次感，尾部采用分段式尾灯设计，最大的区别在于轮毂样式，格瑞维亚采用花瓣式撞色搭配，提供17/18/20英寸三种尺寸选择，尽显年轻动感。
    内饰方面，格瑞维亚采用了“T”型中控布局，大面积软皮材质包裹，触感细腻质感上乘。空调物理按键布局与赛那保持一致，高配版配备12.3英寸中控屏及全液晶仪表盘，科技感十足，并搭载GPS导航、路况信息显示以及OTA升级等功能，充分满足年轻用户的智能化需求。相比之下，低配版的非全液晶仪表盘（4.2英寸）和中控屏（8英寸）略显平淡，功能也仅限于基础的蓝牙/车载电话和手机互联映射。
    格瑞维亚在座椅材质上诚意满满，入门级即配备仿皮材质，比赛那的织物座椅更显档次，高配版更是选用真皮+仿皮组合。得益于3060mm的轴距和与赛那几乎相同的车身尺寸，内部乘坐空间和储物空间表现优异。实际测试表明，无论是身高175cm还是180cm的用户，在车内都能享受到宽敞舒适的驾乘体验，特别是全景天窗配置，除入门版以外的所有版本均配备了分段式可开启全景天窗，相较于赛那只有高配版才具备此功能，格瑞维亚在舒适度上进一步提升。
    动力层面，格瑞维亚搭载2.5L发动机+E-CVT变速箱组成的高效油电混合系统，最大功率输出达到181kW，虽然账面数据略低于新能源车型，但足以应对日常驾驶需求。其WLTC综合油耗仅为5.71L/100km，经济性优势明显。这套成熟的2.5L油混动力系统带来平顺且强劲的起步感受，加速过程线性流畅，方向盘操控轻盈，高速行驶时调校偏沉稳，保证行车安全稳定。尽管在满载开空调并开启经济模式下动力稍显不足，刹车系统的灵敏设定使得轻踩踏板即可迅速降低速度，不过在磨合阶段可能会出现轻微点头现象。
    总结：一汽丰田格瑞维亚虽脱胎于赛那，但在设计风格、配置丰富程度以及定价策略等方面，都展现出更为运动化和注重舒适性的特质。对于年轻用户群体来说，在选购中大型MPV时，格瑞维亚无疑是一个值得重点考虑的选择。