进入2024年的短短两个月内，汽车行业风云变幻，高潮迭起。首先，高合汽车以今年首例暴雷车企的身份震撼业界；紧接着，比亚迪打响了龙年价格战的第一枪，长安、五菱等品牌紧随其后，市场硝烟弥漫。而在这一系列动态中，华为无疑是最大的赢家之一：与赛力斯联手打造的问界汽车在1月份实现了历史性的突破，销量反超理想，跃居新势力榜首，其中主力车型问界M7单月销量逼近3万辆，荣膺SUV市场亚军。
    问界的傲人成绩无疑引发了业界广泛关注，众多车企纷纷向华为抛出橄榄枝，寻求深度合作。年初，岚图汽车正式牵手华为，而近日，东风旗下的猛士科技也与华为建立了战略合作伙伴关系，华为在汽车行业的影响力因此日益增强。
    尽管目前华为和猛士尚未公布具体的合作模式，但我们可以参照华为现有的三种合作方式——零部件供应模式、HI（Huawei Inside）模式以及智选车模式。零部件模式下，华为为主机厂提供核心零部件技术支撑，如广汽、上汽、吉利几何等均是这一模式的典型代表。HI模式则更为深入，华为从整车项目初期就与车企进行联合设计与开发，并主导智能驾驶、智能座舱等核心系统方案的设计，北汽极狐、阿维塔以及最新签约的岚图都选择了这种深度整合的方式。
    至于第三种智选车模式，华为扮演着主导者的角色，携手市场地位相对较弱的车企，利用现有车型平台，按照华为严格的质量标准共同研发，并通过华为庞大的销售网络展示和销售车辆，例如华为与赛力斯合作推出的问界系列、与奇瑞合作的智界以及与北汽合作的享界，均属于智选车阵营。
    值得注意的是，在华为与猛士科技官宣合作之际，阿维塔官微亦发文庆祝并暗示双方将采用“一起Hi”的合作模式，这意味着华为与猛士的合作很可能是HI模式，未来产品有望搭载华为ADS高阶智能辅助驾驶系统及鸿蒙车机系统，甚至可能配备途灵底盘技术。在华为强大的智能化赋能下，猛士旗下产品的竞争力必将大幅提升。
    猛士科技当前主打的唯一车型猛士917，作为首款中大型硬派越野SUV，虽然在尺寸参数上（4987*2080*1935mm，轴距2950mm）并不占绝对优势，但凭借独特的机甲风格外观设计，硬朗霸气且个性十足，在市场上独树一帜。内饰方面，该车型同样呈现出强烈的硬派风格，如手qiang形状的门把手、坦克般的金属推进式换挡杆等。动力配置上，猛士917提供增程和纯电两种版本，其中纯电版总马力高达1088Ps，零百加速仅需4.2s，性能表现堪称一流。
    然而，尽管猛士917诚意满满，但由于售价区间为63.77~69.77万元，市场反馈并未达到预期。自去年8月上市至年底，累计交付量仅为1007辆，平均每月销量约250辆。虽数据不尽如人意，但也预示着其在未来拥有巨大的增长潜力。
    相比博世、采埃孚等传统零部件供应商，华为经过问界、智界等多个智选车项目的锤炼，不仅具备更强的资源整合能力，更深入理解汽车行业的需求。华为已布局涵盖30余款汽车智能化零部件的产品线，持续加码智能座舱、自动驾驶以及人车家生态链的技术研发，充分发挥了互联网巨头的优势。此次猛士科技联袂华为，对华为而言，意味着朋友圈再度扩容，同时首次涉足硬派越野领域；而对于猛士来说，则将迎来产品力的显著提升，带给市场与消费者全新的期待与惊喜。