极越CEO夏一平提出挑战：三电技术落寞，企业需把握智驾机遇。2023年12月至2024年3月间，极越01销量持续下滑，企业发布多次OTA更新，但效果欠佳。夏一平强调数据改进和组织创新的重要性，决心与对手一较高下，实现智驾产品全国覆盖。会上，极越展示搭载百度Apollo三大最新AI原生科技——自动驾驶、车道级地图、人机交互，并宣称纯视觉解决方案独占鳌头，有望提升其在行业中的竞争力。夏一平指出，挑战当前，企业必须加速产品落地，以迎接未来的竞争。同时，通过不断优化自身数据和技术体系，预计极越未来将引领三电产业走向更广阔的前景。

《极越：坚守技术创新，开启智能驾驶新篇章》
近年来，随着互联网和大数据的发展，智能驾驶已成为汽车产业的热门方向。作为一家集研发、生产、销售于一体的汽车品牌，极越以其强大的技术创新实力和前瞻性的市场布局，在这场智能驾驶浪潮中崭露头角。然而，2023年12月至2024年3月间，极越在车载智能驾驶领域的表现却并非如预期一般，尤其是旗下车型的销量持续下滑，给企业的运营带来了巨大压力。
面对这一困境，极越 CEO 夏一平深感痛心，他认识到传统三电技术的落后和智能驾驶发展的关键瓶颈，迫切需要采取有效的策略来推动产品升级和市场份额的扩大。为此，夏一平明确提出两点：一是加强数据改进和组织创新，通过强化数据驱动能力，优化业务流程，提高产品质量和服务水平；二是大力推广人工智能（AI）技术的应用，尤其是在自动驾驶、车道级地图、人机交互等方面的核心科技，使其在行业中的竞争优势得以提升。
夏一平的决策不仅基于对智能驾驶发展前景的深度洞察，也充分考虑了行业竞争的复杂性和不确定性。自动驾驶、车道级地图以及人机交互等三大人工智能原生科技是当前自动驾驶领域的核心技术，它们对于车辆的智能化程度和驾驶体验有着深远影响。首先，百度 Apollo 的自动驾驶技术已经在全球范围内广泛应用，并且取得了显著的成果，成功实现了从L2级到L3级的三级自动驾驶功能。这项技术的成功应用，不仅证明了百度在自动驾驶领域具有较高的技术壁垒，也为其他竞品树立了榜样。
其次，车道级地图则是构建完整无人驾驶场景的关键要素，它通过对道路状况、障碍物、行人等信息的精准捕捉和实时更新，为车辆提供一个安全、可靠的行驶环境。目前，极越已成功实现L2级别的自动驾驶功能，但在保持高精度的同时，如何应对各种复杂的道路情况，包括交通拥堵、湿滑路面、恶劣天气等，仍然是亟待解决的问题。为此，极越计划引入更多的全球顶级的地图供应商，以此来提升道路识别和规划能力，以确保车辆能够准确地定位并避开潜在风险。
再者，人机交互是智能驾驶中最为核心的部分，通过机器学习、自然语言处理等先进技术，车辆能够与驾驶员进行深度对话，从而更好地理解和响应驾驶员的需求。夏一平强调，虽然当前市场上已有许多优秀的智能驾驶解决方案，但在人机交互方面还存在一些明显的不足之处，例如缺乏情感交流和人性化设计，这直接影响了用户体验和车辆的安全性。因此，极越计划推出一款专为用户打造的人机交互界面，使驾驶员能够在行车过程中感受到更加贴心和人性化的服务，进一步增强用户的粘性，提升品牌形象。
面对激烈的市场竞争和日益严峻的数据挑战，夏一平坚信，只有坚持科技创新，才能在残酷的竞争环境中脱颖而出。他表示：“面对三电技术的转型，我们不能止步于现在的成就，而是要不断创新，充分利用人工智能技术的力量，将自动驾驶、车道级地图、人机交互等核心科技深度融合，打造出更加符合市场需求和消费者期望的产品。”他明确表示，通过优化数据管理和技术创新，极越有信心在未来几年内实现产品在全国范围内的覆盖，引领三电产业向着更为广阔和深远的前景迈进。
总的来说，夏一平提出的挑战既是对传统三电技术的摒弃，也是对智能驾驶未来发展的前瞻性布局。他的行动无疑昭示出极越对于产品品质和服务态度的执着追求，同时也展现了他在面对市场竞争和数据挑战时所展现的决心和勇气。相信凭借夏一平及其团队的不懈努力，极越将在智能驾驶领域书写新的篇章，带领行业的未来发展迈向一个新的高度。