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动知家消息，3月29日，威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开。值得注意的是，此次的债权人会议不单单是对威马汽车重整债务，还对威马汽车内部违法问题展开调查。威马内部多位高层
因涉及合同诈骗，国有资产流失，职务侵占等已被相关部门调查
，其中包含了威马汽车核心管理层侯海靖等多位人员。
更值得一提的是，作为威马汽车创始人董事长的沈晖“嗅觉敏锐”，早已不在国内。2023年10月，据上海证券报报道，知情人士透露，威马汽车创始人、董事长沈晖已不在国内。报道称，沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。
当时，网上也出现了威马汽车创始人、董事长沈晖烧光410亿后逃亡的消息。2023年10月16日，有记者联系沈晖本人，但没有得到相关回应。接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。“有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美国。”
实际上，早在2023年9月就有媒体报道称，有接近威马的业内人士表示，沈晖本人已不在国内。彼时Apollo智慧出行集团有限公司发布公告称，终止收购威马协议。随后，威马汽车发微博表示自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。据电动知家了解，此后沈晖也在微博回应“出走”国外传闻，沈晖称：“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好
事多磨，静待花开。”当时据每日经济新闻报道，有接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。沈晖在微博上发布的动态也是由专人代为发布的，所以显示的地址都是北京。
作为国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是资本市场的宠儿。根据公开资料，威马汽车共进行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元人民币，其中包括百度、腾讯，以及红衫、SIG（量化交易金融公司）等明星资本和各路国资的投资，而“蔚小理”在上市之前，融资金额均未超过200亿元。尽管投入了数百亿资金，但威马汽车距离上市始终差了临门一脚，同时在长期投入之中，威马汽车的资金逐渐耗尽，此后就深陷裁员、降薪停薪、停工停产、欠租等问题当中。
但作为威马汽车的创始人，沈晖的高光时刻并不是威马大卖之际，而是被曝出年薪超12亿。2022年9月，“威马年亏82亿创始人年薪12亿”相关话题冲上各大平台热
搜，彼时沈晖名声大噪。威马汽车招股书显示，2019-2021年，威马汽车亏损额持续增加，其中2021年巨亏82亿元，但这一年沈晖的薪酬却高达12.617亿元，占威马同年收入的近三成，其超高的个人薪酬与威马汽车年度年亏形成了鲜明反差，因此遭到知名投资人炮轰。
据重整案材料显示，截至2024年3月18日，管理人共收到1412户债权人申报的共计1456笔债券，申报的债权总金额为442.02亿元。经审查，管理人确认了564户威马科技集团的债权人，确认的债权总额为33.76亿元。其中，享有担保权的债权人包括浦发银行和芯鑫融资租赁有限责任公司，总额达15.85亿元。威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债总额为203.67亿元。从数据上看，不难得知威马汽车已陷入严重资不抵债的处境。
