朝鲜正将其“苏伊士运河”项目列入国家战略，预计耗资约60亿美元，横跨200公里，比已建成的埃及苏伊士运河短约1900公里。大运河旨在缩短船舶绕行半岛最南端的距离，使船只不必再绕行长达1900公里的航线，将对经济和贸易产生重大影响。金正恩总书记在2022年7月要求内阁对大运河计划进行调查，并指示要在满足资金和技术需求的前提下尽早实现规划。这预示着朝鲜版“苏伊士运河”项目或将打破几十年未果的历史瓶颈，迎来实质性的进展。据分析，如果该构想成功实施，朝鲜将开启新的历史篇章，为其重建国际地位、加速经济增长以及加强区域经济联系创造条件。

【朝鲜版“苏伊士运河”提上建设的议事日程。】今年以来，朝鲜的一个大型建设项目的建设论证引发很多关注——朝鲜将建设连接半岛东西两端长约200公里的大运河的构想。据悉，朝鲜劳动党总书记金正恩于2022年7月要求内阁负责人对大运河计划进行调查。两个月后，金正恩在接到内阁提交的相应报告后强调说，“我们这一代一定要建设完成。”今年1月，金正恩在朝鲜最高人民会议上作出“为建设计划做好充分的准备”的指示。有分析称，如果大运河的构想得以实现，朝鲜的船舶将结束不得不绕行半岛最南端的历史，绕行带来的约1900公里的航线距离也将大幅缩短仅为200多公里。

朝鲜版“苏伊士运河”的设想是与连接地中海和红海，全长193公里的埃及苏伊士运河相类似的宏伟计划，最早是由朝鲜建国之父金日成于朝鲜战争期间的1952年首次提出，但由于需要庞大的投资和设备支撑，这一计划直至70多年后的今天也没能实现。按照朝鲜机关报《劳动新闻》相关报道：计划中的运河连接注入黄海的大同江和注入日本海的金野江，该构想是金日成在1952年4月与大学教授讨论战后朝鲜的复兴方案时提出的。有一点确定无疑，只要80后的领导人想要在他这一代完成，不管克服多大困难也会推进，看来朝鲜版“苏伊士运河”只是时间的问题。