小米SU7旗舰版起售价突破21.59万元，受关注程度超越众多竞品，售价远高于同期合资纯电车型比亚迪汉EV和吉利银河E8，但其配置却十分丰富，包括但不限于16.1英寸中控大屏、高通骁龙8295车机芯片、方向盘加热、遥控和自动泊车、循迹倒车、50瓦手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热和热泵空调等。尽管如此，消费者仍对起售价较高的小米SU7抱有期待，认为其售价略显高昂，并希望能与竞品比亚迪汉EV和吉利银河E8等产品在配置上做到媲美。不过，相比于同价位的自主新能源车型，例如比亚迪汉EV和吉利银河E8，小米SU7的配置的确显得较为诱人，尤其在中控大屏、车载互联系统、自适应巡航系统等高端配置方面有所优势。然而，相比起18万元起步的竞品，小米SU7的价格设定似乎略显保守，缺乏足够的诚意，部分消费者的期望可能并未得到满足。

小米SU7：旗舰配置超群，价格上限却有待提升

小米SU7作为一款由小米汽车自主研发的新一代旗舰级纯电动汽车，以其强大的性能、出色的设计以及极具竞争力的价格，在新能源市场引起了广泛关注。然而，相较于与之竞品比亚迪汉EV和吉利银河E8，小米SU7的定价策略并未让消费者感到过于惊喜，反而让部分消费者对其性价比产生疑虑。

一、引言
小米SU7是一款起售价突破21.59万元，且采用高通骁龙8295车机芯片的旗舰级纯电动汽车。这款产品的核心亮点在于其先进的技术配置和豪华舒适的内饰设计，其中包含一系列尖端的驾驶辅助功能，如16.1英寸中控大屏、高通骁龙8295车机芯片、方向盘加热、遥控和自动泊车、循迹倒车、50瓦手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热和热泵空调等，这使得其在豪华性和科技感方面都处于领先地位。
二、配置亮点
小米SU7的配置在以下几个方面表现出色：
1. 中控大屏：配备一块16.1英寸的中控屏幕，分辨率高达2K，显示效果细腻逼真，同时内置多项智能互联功能，支持百度地图导航、在线音乐播放、智能家居控制等功能，让用户轻松享受科技带来的便捷生活。
2. 高通骁龙8295车机芯片：搭载的是高通最新的8295车规级SoC处理器，其处理速度极快，能够实现流畅的游戏运行、快速的视频播放和高速的数据传输，大大提升了车辆的使用体验。
3. 方向盘加热：优化了多功能方向盘，支持电动调节温度，用户可以根据个人需求自由调节冷暖，既保证了驾驶舒适度，又提升了行车安全性。
4. 遥控和自动泊车：配备了双摄像头，提供全方位的驾驶辅助功能，可以精准识别道路环境和障碍物，帮助用户实现自动泊车和遥控泊车的操作，极大地提高了驾驶效率。
5. 循迹倒车：配备主动式电子稳定程序（ESP），能够在遇到湿滑路面或陡峭坡道时自动调整车辆行驶方向，确保安全行车。
6. 50瓦手机无线充电：采用无线充电技术，只需将手机插入后，即可在车辆的中控大屏幕上完成充电操作，极大地方便了用户的日常出行。
7. 真皮座椅：选用顶级材质制作，包裹性好，支撑性强，能有效缓解驾驶疲劳，提高乘坐舒适度。
8. 前排座椅通风加热按摩：该座椅配备座椅加热和通风功能，可以在炎炎夏日带来极致的驾驶体验，同时也能保持冬季低温下的舒适性。
9. 后排座椅加热和热泵空调：后排座椅具备座椅加热和热泵空调功能，即使在寒冷天气下，也可以为乘客提供充足的舒适性保障。
三、价格设定问题
尽管小米SU7在配置上表现出色，但在与竞品比亚迪汉EV和吉利银河E8等产品进行对比时，其价格确实存在一定的偏高。相比于同期上市的自主新能源车型，如比亚迪汉EV和吉利银河E8，小米SU7的价格设定显得保守，缺乏足够的诚意。
首先，从比亚迪汉EV和吉利银河E8的产品定位来看，它们均定位为高端纯电动车，主打操控性和续航里程，通常会搭载更高级别的动力总成和更为出色的配置，如更高的电池容量、更大尺寸的中控大屏、更快的驱动电机等，这些都会让价格更高。而小米SU7在这些方面的配置虽然不逊于竞品，但考虑到其起售价为21.59万元，相对于其主要竞争对手来说，仍然具有一定的优势。
其次，从国内新能源市场的竞争格局来看，随着特斯拉Model 3、比亚迪唐DM-i、蔚来ES8等产品的热销，以及吉利星越L、比亚迪汉EV等新车的推出，国内新能源市场呈现出百花齐放的局面。相比之下，小米SU7在市场份额方面可能并不占据绝对优势，而且由于其在中国市场的定位较为亲民，其在价格方面或许没有明显的优势。
综上所述，尽管小米SU7在配置上有显著的优势，但在与竞品比亚迪汉EV和吉利银河E8等产品进行价格比较时，其价格设定显得有些保守。尽管其在一定程度上符合消费者的预期，但由于市场竞争激烈，小米SU7在产品力、品牌形象等方面仍有待进一步提升，从而在价格上更具吸引力。因此，小米汽车需要在未来的产品研发和市场推广中，进一步优化价格策略，使其能够更好地平衡性价比和品牌形象，满足不同消费者的需求。