Fisker股价大幅下滑，成为继特斯拉之后又一家面临重大挑战的电动汽车制造商。25日，纽约证券交易所决定启动Fisker股票摘牌程序，该公司的股价已经跌至9美分（约人民币0.6元），相较于其巅峰时期缩水超过95%。Fisker表示将积极与纽交所配合相关程序，并希望能在其他市场寻求上市机会，但投资者对此抱有高度关注，认为其未来发展前景堪忧。此前，Fisker曾与大众汽车等大型车企展开战略合作，但由于利润困境和债务压力，该计划最终未能实现。此次危机可能意味着拯救Fisker的资金链崩溃，使这家拥有知名设计师和大笔投资背景的企业陷入前所未有的困境。

Fisker的滑铁卢：电动汽车制造商的生死存亡

在电动汽车行业，Fisker这个名字是备受瞩目的。它以其独特的设计、豪华的内饰和出色的续航里程而闻名于世。然而，最近的事件似乎揭示了这家曾经被誉为“电动科技的巨头”正面临着一场重大的挑战。

自2018年以来，Fisker的命运就开始动荡不安。虽然它的创始人埃隆·马斯克曾在多个场合表示对Fisker的未来充满信心，但他并没有能阻止这家陷入困境的公司走向衰退的步伐。25日，纽约证券交易所宣布启动Fisker股票摘牌程序，这意味着该公司将在短期内停止其在纽交所的交易，其股价从巅峰时期的每股$77.55美元跌至当前的9美分，市值也蒸发了近95%。

对于Fisker来说，这场危机并非毫无预兆。作为一款主要依靠补贴和技术创新驱动增长的电动汽车制造商，其高昂的研发成本和不断攀升的运营成本使其在市场份额和盈利能力上持续挣扎。尤其是在经历了数年的亏损后，Fisker正在承受巨大的财务压力，这包括来自债务和股权方面的巨额负担。

在此之前，Fisker曾与全球各大汽车企业如大众汽车、通用电气、宝马和特斯拉展开了深度合作。然而，由于利润困境和债务压力，这些合作关系未能成功实现，尤其是大众汽车的退出使得Fisker陷入了严重的资金困境。尽管Fisker在电动汽车技术上有独特的优势，但在资本市场的评估中，这一优势并未得到应有的认可。

面对如此严峻的形势，Fisker采取了一系列应对措施，包括与传统汽车制造商的合作、与电池生产商建立合作关系以及寻求海外融资等方式。然而，这些努力都未能显著缓解其财务压力，反而加剧了其未来的不确定性。据FiskerCEO戴夫·阿布洛尔（Dave Abbot）透露，目前Fisker面临的首要问题是现金流问题，即如何在确保生产需求的情况下，有效地管理现金流并防止进一步的流动性风险。
此外，Fisker还在努力寻找新的市场机遇，希望能从尚未被充分开发的市场领域获取更多的营收。例如，除了电动汽车销售外，Fisker还试图进入氢燃料电池汽车市场，因为氢能源具有较高的能量密度和可再生性，被认为是一个长期发展潜力巨大且前景广阔的产业。
然而，这种转型之路并不容易。在技术积累、供应链管理和商业化策略等方面，Fisker都需要投入大量的资源和时间来探索和推进。此外，由于公众对其电动车技术和品牌形象的认知度有限，推广和营销将是其新市场拓展的一大难题。
总的来说，Fisker的滑铁卢是由多重因素共同作用的结果，包括过度依赖补贴和技术创新带来的盈利能力下降、与传统汽车企业合作失败导致的财务压力增加以及自身战略决策失误等。然而，只有通过有效的改革和转型升级，Fisker才能找到生存和发展的新路径，重新赢得投资者的信任和青睐。无论结果如何，Fisker的坚守者们无疑将继续肩负起推动电动汽车行业向前发展的重任，为实现可持续的绿色出行目标贡献力量。