比亚迪续航超500km!此次挑战不小啊!

2024-03-25 热点资讯 关注公众号

Hello大家早上好!

刚看到五菱要推出缤果PLUS时,包括我在内的很多人,觉得只是现款缤果的简单加长、增配版,用来应对越来越激烈的市场内卷。而如今正式上市后我发现,它相比缤果的变化之大,几乎可以看成一款全新车型了。

8.98到9.88万,缤果PLUS和现款缤果有什么不同?面对海豚、海鸥荣耀版,缤果PLUS还能复制缤果的火爆销量吗?

缤果PLUS是怎样一台车?

开宗明义,除了都有缤果二字外,缤果PLUS和缤果本质上,其实就是两款不同的车型。

缤果PLUS依然是一台A0级的小型两厢车,在车身长度、宽度以及轴距上,都比缤果有所增加,车身正式突破了4米:

缤果的车身尺寸就比海鸥大半圈,而更大的缤果PLUS,在体量上彻底和海鸥拉开了差距,直逼比亚迪更高定位的海豚,并且和欧拉好猫也有了一定的可比性。

不过值得注意的是,缤果PLUS的车身高度是1575mm,相比缤果反而低了5mm,降低幅度很小,但却体现出了缤果PLUS对降低风阻、提升续航的需求。

我们之前提过,缤果的乘坐和储物空间都算得上相当出色,但这是基于城市日常通勤的代步车定位来说的。如果要走中远途,缤果整体的空间、舒适性,以及动力和续航,就都捉襟见肘了。

缤果PLUS的定位,则不再局限于日常通勤,它的乘坐、储物空间都进一步加大,具备了家庭中远途出行的基础,同时动力、续航都大幅提升,相较缤果大大拓展了适用场景。

而在设计方面,缤果PLUS虽然延续了缤果圆润的造型风格,但是但是细节层面有了不少变化,比如大灯多了一点棱角,车头两侧设计了镂空的风道,除了造型之外,也有助于降低风阻。

车身侧面,缤果PLUS的变化更明显,缤果的腰线整体是平缓的,而缤果PLUS是从前向后明显上扬,多了一些俯冲的动感。

来到车尾,不管是尾门还是尾灯的造型,缤果PLUS和缤果都没有多少相似度了。整体而言,缤果是一款明显更侧重女性客户的代步车定位,而缤果PLUS多了一些棱角,虽然不至于海鸥那么锐利,但已经可以适应普通男性的偏好了。

缤果

缤果PLUS

至于内饰,缤果PLUS和缤果就更看不出多少关联了,缤果内饰的女性化色彩非常重,圆润复古的风格和欧拉好猫相似。而缤果PLUS则比较常规,仪表和中控各自独立,中控台左右对称布局,其它类似按键、扶手台、空调出风口等细节设计,也差异明显。

缤果

缤果PLUS

也就是说,不管是尺寸、空间还是造型风格,缤果PLUS面向的使用场景和目标客户,都比缤果要更宽泛。它和缤果绝非简单的加大增配的关系,之所以定名缤果PLUS,一方面可能是想借助一些缤果爆款的人气,另一方面也可能会在销量统计时算在一款车型,排行更靠前一些。

有哪些优缺点?

缤果PLUS推出了两个配置,价格分别是8.98和9.88万,门槛就比缤果的顶配还高一截,但是市场对这个定价的主流评价,却是好评居多,背后的原因,自然是切切实实的产品提升。

优点1:空间、舒适性非常优秀

缤果PLUS的空间表现,上面已经大致提到了,简而言之,它的空间、实用性都比海鸥、缤果大很多。和尺寸更大的海豚相比,乘坐空间相当,但缤果PLUS在座椅舒适度上下了更大的功夫,坐感宽大柔软、后排座垫长度和靠背角度都很舒适,甚至做了打孔处理。

而在后备箱的储物能力上,缤果PLUS常规状态下和海豚相近,但后备箱有地板下探的设计,最大能放下6个标准的登机箱,不放倒座椅的情况下,极限的储物能力明显就超越海豚了,甚至不逊于一些紧凑级的三厢轿车。

2、续航成10万级标杆

如果说加大的尺寸和空间,让缤果PLUS有了和海豚竞争的潜力,那么它在续航方面的提升,就是具有开创性的了,9.88万的510公里版本,正式将10万内电动车推向500公里+时代。

续航510公里是什么概念呢?目前海豚荣耀版最长续航版本,是420公里(CLTC工况),起步价也在11.28万;欧拉好猫最长续航是501公里,优惠后的起步价也超过了13万。号称性价比杀手的奇瑞iCAR 03,501公里版本也要近13万。

也就是说,即便放在紧凑级别,缤果PLUS的510公里续航也算比较突出了,而在考虑到它不到10万元的售价,续航就成了缤果PLUS在10万价位绝杀级的优势。

对于日常通勤,300公里工况续航已经绰绰有余,但是如果家里没有充电条件、需要经常用外部充电桩的话,300公里的电池就需要经常去充电,而500公里的电池,基本上能做到一周一充,这就让缤果PLUS适合的客户群体扩大了很多。

3、动力与极速提升

此前缤果只适合代步,原因除了续航较短外,更关键的是它的动力和极速一般。高功率版本也只有68马力、120km/h的极速,实际上来到高速上最多只能跑100km/h左右,这就限制了客户开着它出远门的欲望。

缤果PLUS除了续航升级510公里外,动力水平也大幅提升到了102马力,超过了海豚主销版的95马力,而且缤果PLUS的最高车速达到了140km/h,在高速上就基本能实现120km/h的速度巡航了。

除此之外,缤果PLUS也标配了快充,30-80%充电能在半小时完成,相当于能在短时间内补充200多公里的续航。如果不是大几百公里的远途跋涉,缤果PLUS的空间、装载能力、动力、充电、续航等各方面,基本都能满足需求了。

4、座舱质感优秀、功能细节丰富

和最大的竞品海鸥、海豚比,缤果PLUS座舱设计的特点是清新、简约。审美层面见仁见智,但缤果PLUS的内饰的可接受度,确实要比设计感突出的海鸥、海豚更广泛些,尤其是中年以上的家庭客户,更容易对缤果PLUS的内饰设计达成意见统一。

另外,作为一台不到10万的车型,缤果PLUS座舱的质感、用料都是越级的。中控台、车门板、扶手台等部位,所有非黑色的地方全部都是皮革软性包裹。前后排的座椅都有精细打孔,再加上更大尺寸的液晶仪表和中控屏,整个座舱的氛围质感,确实超出了大家对10万内车型的普遍预期。

功能细节上,五菱设计师们也花了很多心思,比如中央扶手台的两个杯架,深度不同,可以分别适应大水杯和外卖的小咖啡杯。同时杯架上方做了一个斜坡,不放水杯时可以很好得放置手机,而在这个扶手台下方,就是一个开放式的超长储物架。

这种提升体验的细节,在缤果PLUS上随处可见,能感受到五菱设计师在控制成本的前提下,想方设法地尽量提升用户的体验。

以上就是缤果PLUS的几个核心优势,那么它有没有哪些短板呢?

如果抛开价格的话,短板确实是有的,比如102马力的动力,能跑高速,但加速超车肯定是比较费劲的。

另外,缤果PLUS采用的轮胎规格是185/60 R15,而海豚起步就是195/60 R16,高配达到205/50 R17。更宽、更大的轮胎,操控和高速稳定性显然更强。

底盘悬架上,缤果PLUS依然采用扭力梁结构的非独立后悬,而海豚荣耀版已经升级为了四连杆独立后悬。

最后是被动安全,缤果PLUS标配了前排气囊和前后侧气囊,但没有头部气囊,而这些在海豚上都是标配的,海鸥的顶配也配齐了6气囊。

和最大竞品相比,这些确实算是不足,但考虑到缤果PLUS的售价,这些基本都是可以接受的了。综合性价比来看,缤果PLUS确实是目前小型电动车里的佼佼者。

能成爆款吗?

目前A0级的小型电动轿车中,海鸥、海豚、缤果都已经成为爆款,其中海鸥是月销3万+的超级爆款,海豚和缤果则经常月销2万多辆,都远远超过同级别的其它产品。

有了这个前提,缤果PLUS成为爆款的可能还是很大的,它虽然比缤果更贵,但缤果最畅销的333km灵犀互联款,价格本身就高达8.38万,意味着消费者是愿意花8万元以上购买这种大空间代步车的。

相比之下,缤果PLUS的产品力和适用的场景,都比缤果有了质的提升,但价格只比缤果顶配多了几千到1万多元,仍然比海豚的主销配置要低很多,而缤果PLUS在产品力上,已经有不少超越海豚的地方了。

实际上,缤果PLUS影响的也不仅仅是A0级的电动两厢车,在具备510公里的长续航后,缤果PLUS已经可以取代一部分燃油轿车,承担起家庭主力用车的角色了。对于想尝试电动、但预算有限的消费者,缤果PLUS基本是10万元内第一个能承担家庭用车的选择。

所以,缤果PLUS的销量潜力确实是很大的,而且和比亚迪的价格战不同,缤果PLUS除了压低售价外,也在10万元内电动市场开辟了一个新的品类,拓宽了使用场景和客户基础。这款车出现后,或许用不了多久,10万左右也将出现更多长续航的电动车型。


结论及改进建议

上一篇:阿维塔12大定订单已经突破40000台大关 售30.08万起
下一篇:极氪回应南京车展展车意外启动事件
更多更酷的内容分享
猜你感兴趣
连雅迪被比亚迪夺走电动车市场!500km续航的比亚迪新款电动自行车即将发布

连雅迪被比亚迪夺走电动车市场!500km续航的比亚迪新款电动自行车即将发布

这次推出的立马上H5三代远航版电动车续航高达500公里,售价仅为7999元,而且具备更强的安全性能。这款电动车通过比亚迪汽车级动力电池,容量为46V120Ah,磷酸铁锂刀片电池使用寿命长、循环次数多、质保期长达五年,对于追求高性能电动车的消费者来说,无疑是一大亮点。然而,尽管如此,电动自行车仍面临续航短、安全隐患高等挑战,未来需要更多创新来提升其性能与安全性。据国家消防救援局统计,近年来电动自行车火灾数量显著增加,部分原因是电池老化问题。随着新国标对电动自行车负重和电池类型的规定出台,未来预计市场将更加规范,电动自行车行业有望走向高质量发展之路。

热点资讯 04.22
吉利新混动技术挑战比亚迪:超长续航2390km,油耗‘2’字开头,一探究竟

吉利新混动技术挑战比亚迪:超长续航2390km,油耗‘2’字开头,一探究竟

吉利推出新一代雷神超混技术,新车配备全新BHE15四缸发动机,热效率高达46.5%,可实现续航里程2390.5km,百公里油耗2.62L,实测综合性能优于比亚迪的DM-i系统,有望让市场为之“真香”。

热点资讯 11.06
比亚迪发布新车型:续航超2000km仅售13.98万!

比亚迪发布新车型:续航超2000km仅售13.98万!

比亚迪海豹,豪华电动小型SUV。底盘坚实,悬挂系统带有欧洲风范,车架结构精良,市场反应一般。比亚迪换装第四代DM混插技术后,销量大幅提升,其中海豹07作为全新力作,外观和内饰无明显改变,搭载比亚迪新开发的e平台3.0 Evo纯电平台。此外,海豹07还分EV和DM-i两个版本,拥有出色底盘性能和高科技悬架系统,预计未来会成为比亚迪旗下又一款爆款车型。

热点资讯 08.13
搭载420匹马力与605km续航的15万比亚迪小钢炮,带你领略非凡动力与超长续航

搭载420匹马力与605km续航的15万比亚迪小钢炮,带你领略非凡动力与超长续航

比亚迪海洋网全新纯电动车海豹06 GT或将在成都车展发布,外观特点凸显运动气息。新车尺寸为4630/1880/1490mm,轴距为2820mm,搭载双电机或单电机,续航里程分别可达505km、605km和550km,预计售价在15-20万元之间。内饰方面,新车采用海豹系列设计风格,配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表等科技配置,将为年轻用户提供更好的驾驶体验。动力方面,新车提供单、双电机两种动力布局,电池容量分别为59.52kWh和72.96kWh。新车定位于都市年轻群体市场,预计价格将在10-15万元区间。

热点资讯 08.19
天弘余额宝投资价值增长放缓:富裕人群流失严重?

天弘余额宝投资价值增长放缓:富裕人群流失严重?

天弘余额宝曾经作为最大的货币基金之一,在2018年开启混合策略,后来逐渐减弱吸引力,至2024年夏天达到最高份额1.95亿份,占比仅为0.03%。同时,与其他货币基金相比,天弘余额宝的收益表现也有所下滑,其7日年化收益已经从历史高峰降至1.31%。 尽管如此,天弘基金在非货基金领域仍然面临挑战。数据显示,目前管理规模超过10亿元的基金经理非常稀少,且在非货基金市场的表现糟糕。 为了提高非货基金的表现,天弘基金将加大培养知名基金经理的努力。事实上,早在成立之初,黄辰立和韩歆毅都是公司的创始人之一,曾共同创立了天弘余额宝。在此之后,两者的关系一度变得复杂,特别是在蚂蚁集团发生合并后,人们对天弘基金的未来持谨慎态度。 近年来,天弘余额宝遭遇了一些挑战,包括如何保持竞争力以及吸引更多的投资者。最近,该公司发布了一项重要信息,即原董事长韩歆毅因为工作原因离职,由黄辰立接替担任公司的新一任董事长。 值得关注的是,黄辰立与韩歆毅均出生于蚂蚁集团(原“蚂蚁金服”),这显示了他们在这家公司内部的密切联系和相互依赖。对于天弘基金来说,接下来的挑战可能会更为复杂和充满不确定性。

热点资讯 11.23
国君集团与海通证券达成合并重组协议,百亿元资金注入重要领域

国君集团与海通证券达成合并重组协议,百亿元资金注入重要领域

国泰君安、海通证券合并重组进度显著,前者吸收后者后,拟募集不超过100亿元配套资金。该交易或将在年底前完成,这标志着中国资本市场史上最快的大规模并购案例。此次收购有望使两公司更快地扩大市场份额,提高在证券市场的竞争力。然而,跨国并购还面临各种挑战,如文化融合、组织结构调整、人员安置和业务协同等。此外,证监会已经批准了该交易,这也表明监管层对此交易持开放态度。这一过程表明,随着中国资本市场的发展,大型金融机构之间的并购交易将会更加频繁。

热点资讯 11.23
比特币影子股MSTR的热度:基金经理大喊,是不同于怪兽的另类投资选择

未来可期!比特币影子股MSTR引基金经理高呼:这可能是一只不同的怪兽

比特币影子股MSTR的热度:基金经理大喊,是不同于怪兽的另类投资选择 未来可期!比特币影子股MSTR引基金经理高呼:这可能是一只不同的怪兽

市场出现了对"比特币大户"公司的提振,尤其是MicroStrategy成为最大的受益者。然而,这引来了股市动荡和限制了MSTR的一些衍生品交易。由于受到交易所规模、敏感度和成本等因素的影响,一些主要经纪人和客户被迫限制了这款ETF的交易。随着市场的变动,这种限制可能会继续存在一段时间。MSTR ETF的表现强劲,目前资产已接近50亿美元,三个月内增长了近600%。投资者对此表示乐观,并预计它将继续增长。对于管理MSTU的Tuttle Capital Management来说,面临的风险更大,必须寻求其他方式来满足其目标。

热点资讯 11.23
住建部与财政部公布:全国300个重点城市房价或将迎价格上涨趋势

住建部与财政部公布:全国300个重点城市房价或将迎价格上涨趋势

住建部、财政部联合发布通知,扩大城中村改造政策支持范围至近300个地级及以上城市,有助于解决棚户区问题,推动城市更新进程。随着政策执行,有望带动二线甚至三线城市的发展动力,改善居住条件,提高生活质量。此举有望促使房价止跌回稳,为楼市带来积极影响。

热点资讯 11.23
美国大选结果公布:消费者信心低迷,长期通胀预期再次触及上限顶点

美国大选结果公布:消费者信心低迷,长期通胀预期再次触及上限顶点

美国大选尘埃落定后,消费者信心及通胀预期均低于预期,反映了人们对特朗普政府经济前景的看法分歧。11月消费者信心指数终值创历史最高,预计2023年通胀率也将高于2020年,需警惕通胀失控的风险。

热点资讯 11.23
国产手机厂商的海外扩张之路:理想与现实的深度探索

国产手机厂商的海外扩张之路:理想与现实的深度探索

国产手机厂商正在走向海外市场以摆脱国内市场的“内卷”困境和追求更高的利润与品牌溢价。他们在欧洲、东南亚、印度和非洲等地成为主要出海地区,特别是欧洲市场的重要性不言而喻。然而,全球复杂的外部环境如关税、汇率波动等问题给他们的出海带来了挑战。虽然一些厂商已经取得了显著的成果,但是要想在全球市场上占有一席之地仍然需要面对许多困难。他们需要了解并精确把握不同市场的特点,并且在出海时考虑各种因素,包括文化差异和消费者需求偏好多样性。尽管面临诸多挑战,但是中国智能手机市场的未来仍然充满希望。

热点资讯 11.23
电商平台:双11拼数据而非拼力量的转变

电商平台:双11拼数据而非拼力量的转变

今年“双11”电商竞争策略转向补贴用户和商家,以满足消费者需求并提升平台竞争力;京东数据显示,AI学习机成交额同比增长超10倍;天猫平台上,国际大牌备受青睐,国货品牌表现依旧亮眼;电商平台的竞争策略开始转变,不再热衷于传统的价格战、广告战等做法,而是把资源更多投入于补贴用户、补贴商家等环节;新一轮的以旧换新补贴也为“双11”期间的家电销售再添动力。

热点资讯 11.23
迪士尼、谷歌等广告商暂停使用马斯克 X 平台,消息称其逐渐回归

迪士尼、谷歌等广告商暂停使用马斯克 X 平台,消息称其逐渐回归

《马斯克撤回广告与迪士尼回归给 X 平台带来希望》\n\n近期,某知名电商平台宣布部分企业已重返该平台投放广告。此举措被业界视为对马斯克撤回广告言论的回应。\n\n分析数据显示,由于马斯克的一次攻击性言论导致部分企业撤回X平台的广告,但这并未阻止企业如迪士尼、康卡斯特、狮门娱乐和华纳兄弟探索等回到平台上投放广告。\n\n据统计,这些企业在2024年1月至9月期间在X平台的广告支出总计约为330万美元,其中康卡斯特占近150万美元,华纳兄弟探索支出约110万美元,迪士尼约55万美元,狮门娱乐接近23万美元。\n\n虽然这并非大规模广告预算,但对于马斯克和X平台而言,此次举动无疑是具有象征意义的成功。马斯克在接受媒体采访时表示,他对此感到非常感谢,并欢迎各大品牌重新在X平台投放广告。\n\n未来,随着X平台适应和调整,其广告生态正在逐步回归主流视野。这显示出,无论何种情况,只要有决心和毅力,就有可能实现从困境到胜利的转变。

热点资讯 11.23
国家数据基础设施建设指引释放的信号:明确技术路线与实践路径

国家数据基础设施建设指引释放的信号:明确技术路线与实践路径

础设施共同构成的数据平台。这一变化将有助于提高数据资源配置效率,并且更好地满足未来数字化发展的需求。同时,这也是我国积极推进数据要素市场化配置的重要举措之一。从该信息中我们可以看出,建设国家数据基础设施的目标是为了满足数字中国的建设需求,并通过优化数据资源配置来提升数字经济发展水平。

热点资讯 11.23
拼多多电话会:如何应对增长放缓的压力并做好持久战的准备?

拼多多电话会:如何应对增长放缓的压力并做好持久战的准备?

拼多多公布季度业绩:营收增长44%,净利润增长61%,环比下滑22%。宣布推出一系列扶持商家的举措,并指出受外部环境和运营模式等因素的影响,业务增速将长期放缓。分析人士对全球化业务未来发展持谨慎态度。 总结:拼多多Q3业绩报告显示营收、净利润均创纪录增长,但环比下滑明显。公司推出扶持商家举措以降低成本并提升经营效率。面临市场竞争加剧、全球化业务挑战等问题,管理层预测将持续加大在商家生态上的投入。

热点资讯 11.23