​本文：摩尔

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3月21日，近期深陷舆论漩涡的理想汽车CEO李想发布一封致员工信。在信中，李想复盘了理想汽车今年3月面临的问题，同时提出了解决方案。

在上述信件中，李想反思后认为理想汽车存在两方面问题，其一是：理想MEGA节奏的问题。李想表示：“错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。”针对这一问题，李想给出的解决方案是：耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

理想汽车存在的第二个问题是，过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。接下来，理想汽车会降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。

自理想MEGA和2024款理想L系列在今年3月初上市以来，理想汽车近期在新能源汽车市场的周销量表现并不尽如人意。数据显示，在2024年第11周（3月11日-3月17日），理想汽车的销量仅为0.7万辆，再次被问界品牌以0.86万辆的周销量成绩超越，位列中国市场新势力品牌周销量排行榜第二名。

对此，李想在上述信件中承认，由于理想MEGA的节奏混乱，导致销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。车则认为，理想汽车之所以上周销量不敌问界品牌，或许也与理想新车上市有关。一般新车上市后，车型价格会比较坚挺，终端市场基本上没有优惠，这会导致部分潜在消费者选择保持持币观望态度。

除发布上述信件外，理想汽车还在昨日发布了第一季度交付量展望更新公告。在该公告中，理想汽车将今年第一季度新车交付量预期由原先的10万辆-10.3万辆下调至7.6万辆-7.8万辆。对于下调第一季度交付量，理想汽车给出的理由是：销售订单不及预期。

受这一消息影响，理想汽车今天港股美股股价双双大幅下滑。数据显示，理想汽车港股股价今天报收于120.4港元/股，跌幅为10.88%；理想汽车美股3月21日股价报收于31.53美元/股，跌幅为7.48%，总市值为334.54亿美元。值得注意的是，据国内媒体报道，有消息称理想汽车或将会下调此前制定的80万辆年度销量目标，下调幅度为16万辆到24万辆，调整后销量目标为56万辆至64万辆。目前，理想汽车暂未对这一消息进行回应。

根据这段文字，我们可以看到理想汽车近期面临的挑战包括MEGA节奏混乱和销量和竞争压力过大。同时，理想汽车在新车上市后销售策略上的改变也导致了一些负面影响。
结合社会现状，随着新能源汽车市场竞争日趋激烈，各大品牌都在寻求创新和差异化优势。理想汽车需要找到新的平衡点，既要满足市场需求，又要确保公司的长期发展。
对于公司来说，应当积极面对挑战，通过持续优化产品和服务，提升用户体验，增强品牌形象，以此来赢得消费者的信任和支持。同时，也需要积极寻找新的发展方向和市场机会，以便在激烈的市场竞争中取得优势。
总的来说，虽然当前理想汽车面临一些挑战，但只要能够准确把握市场趋势，积极应对困难，就能够抓住机遇，实现公司的长远发展。