进入2024年以来，理想汽车风波不断。

先是销量被问界反超。再是理想MEGA自发布后，因为外形设计引来了巨大的争议，遭遇故意抹黑和恶意P图，相关话题在社交平台上迅速发酵；第三就是，理想汽车2024款L系列车型的电池问题，引发了消费者对理想汽车的严重质疑。

一时间，销量受挫，新车不顺，惹怒新车主，欺瞒老车主，理想汽车遭遇了四面楚歌。这实在让市场感到惊诧：在2023年，理想汽车还是风头正劲，成为首家盈利的新势力，李想还在微博上打遍天下无敌手，刚进入2024年还不到3个月，理想的风评就急转直下，变成了“人人喊打”。

这也给友商提了一个醒，没有人可以永远一帆风顺，无论是做产品还是做营销，还是留余地的好，否则轻则打脸，重则崩盘。

2024年开始就被压制

进入2024年后，一向所向披靡的理想汽车在销量榜单中一直被问界所压制，已经连续2个月被问界汽车轻松赶超。进入三月份后，理想的落后处境依然没有得到好转。

近日，理想汽车公布了2024年第11周（3月11~17日）最新周销量数据榜单。数据显示，理想汽车周销量0.7万辆，位居新势力品牌销量第二。截至3月17日，理想汽车月销量达1.82万辆。在中国市场新能源品牌榜单中，理想汽车位居第五。

目前，理想在售车型有4款，L7、L8、L9和MEGA，问界有M5、M7、M9三款车型。和理想三款车型销量较为平均的情况不同的是，问界主力车型为M7，2023年累计销量67961辆，2024年前两个月累计销量达到51080辆，是问界绝对的销量大头。

问界M7能够热销的主要原因是，它在产品和价格上都对理想实现了压制。

问界新M7在2023年9月上市，起售价为24.98万。和老款车型28.98万的起售价相比，便宜了4万块，加上3万元的购车权益，优惠力度达到了7万元。再加上问界新M7在内外饰和空间表现方面进行了全面优化升级，还有华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0加持，产品竞争力十足。数据显示，截止到2月1日，问界M7大定突破14万辆，可以说后劲很大。

对此，余承东忍不住内心的喜悦，发文称“高质量保交付，把更多新车交到消费者手中，兄弟们加油干！”。

而理想汽车的价格相对更高一些，最便宜的2024款L7 AIR版本，最低售价30.18万，虽然搭载了魔毯空气悬架，使用了8295芯片，但是和24.98万的问界M7相比，价格上还是有相当大的差距。对于消费者来说，吸引力明显还是不够。

被车主严重质疑

理想在价格上有所保留，或许还可以理解为要保持所谓的调性，不能一下子全部放开，但是态度上的傲慢确实让消费者难以接受。

首当其冲的就是电池厂商的选用问题。2024款L系列车型根据版本不同，电池厂商的选用也不同。具体来说，L9车型是全系选用宁德时代，L7和L8选用的是宁德时代、欣旺达以及蜂巢能源，具体车型有具体的选择。

本来这没有什么争议。但是，在L7 MAX车型上，就出现了购买前，销售人员说是宁德时代，事后验车上牌时变成了欣旺达。在这里，我们不讨论宁德时代、蜂巢和欣旺达各家电池的优劣问题，只说，这种前后口径不统一的事情，换了谁都不会同意的。毕竟理想L7 MAX的售价可是34.98万，价格不菲啊。

车主是享有知情权的，而理想汽车的销售人员应该尽到这个义务，而不是先隐瞒后狡辩，这是对法律法规的践踏。

别说是好几十万的汽车，就说是几千块钱的手机，几百块钱的电子产品，出现了这种情况，严重的话，得按假一赔三处理吧。

电池是新能源汽车的心脏，是远比其他配置更重要的存在。某种程度来说，消费者可以接受空悬减配，可以接受没有大冰箱，但决不能接受电池有问题。

此外，理想汽车最新推出的2014款L系列车型在上市11天后迎来大幅降价。降价本身没有问题，为了刺激销量，为了赶超问界，这些都可以理解。

其实理想汽车已经吸收了此前理想one停产的经验教训，为了照顾先购车主的情绪，对已付款并提车2024款L系列的用户提供8万积分的权益，算是一种补偿。我们不说车主对这样的补偿力度满不满意，单说理想的态度还是相当积极的。

毕竟伸手不打笑脸人嘛。但是理想接下来的骚操作来了，在官方APP上，理想汽车竟然把之前发布的降价公告撤回，然后通过定向屏蔽的方式重新推送，把老车主全部屏蔽。当然，这并不能难住老车主。当你换一个手机号码重新登录，就能看到被屏蔽的优惠公告。

哪个老车主不生气呢？随后，理想汽车的相关评论区、车友群，都有老车主在疯狂输出。

这算什么呢？先给个甜枣给大家看看，然后再闷头给一棍子，虽然不疼，但是很恶心人。

这下好了，新车主，老用户，让理想给得罪了个遍。这样的理想怎么能打胜仗，怎么能冲击80万销量呢？

老话说，天作孽犹可恕，自作孽不可活。说实话，别看理想在前两个月被问界压了一头，且MEGA被冷嘲热讽，但这不意味着理想就此一败涂地。时间刚过去两个月，它还是有机会调整的，毕竟理想作为增程第一人的口碑还是比较强大，群众基础也不错。

而现在却是，一手好牌打了个稀烂，理想这样的神奇操作，用自绝于人民来形容不过分吧。

李想也可以用“临时工”的名义，来对这几件事的相关负责人进行处理，给外界一个交代。但是，我们还说理想背刺车主的事情，此前在理想ONE身上就已经发生过，此次又发生了，甚至姿态更加难看。这绝不是偶然，李想需要端正态度。

这也给其他友商提了一个醒，在处理和消费者相关的所有事情，一定要慎之再慎。

百姓评车

在理想汽车身上发生的事情，给消费者也提了一个醒，购车之前的准备工作一定要认真，重要的参数需要和销售人员确认，用户权益一定要清楚。笔者建议签合同时该拍照拍照，该录音录音，只有这样，才能保证自己的利益。

理想汽车风波再次升级，品牌形象受损引发消费者的担忧

近年来，我国新能源汽车行业的发展迅猛，各大品牌纷纷推出自家的新车。其中，理想汽车作为国内的一家初创企业，也在竞争激烈的市场环境中取得了突出的成绩。然而，近日一系列事件的出现，让理想汽车的品牌形象陷入了困境。
首先，销量方面的问题引发了市场的关注。据报道，2024年以来，理想汽车的销量持续下滑，不仅超过了同一时期亏损的另外一家新能源汽车品牌，更是首次低于同行业的销量冠军。这一系列的问题，无疑对理想汽车的品牌形象造成了严重的损害。
其次，质量问题也引起了消费者的广泛不满。理想汽车在公布2024年第11周（3月11~17日）销量数据榜单时称，新款理想汽车的表现不如预期。此后，许多消费者在网上表示，自己购买的理想汽车在销售过程中遇到了各种问题，包括外观设计、价格等方面，甚至有的车主反映，他们收到了虚假宣传，并受到了恶意的网络攻击。
此外，还有一个值得关注的问题是电池问题。据调查，2024款L系列车型在上市初期并没有配备最新的电池技术，这使得车辆的安全性和续航里程受到质疑。因此，这也被认为是导致销量下滑的重要原因。
面对这些问题，理想汽车需要正视并且解决。首先，与其继续固执己见，应当积极与经销商沟通，确保消费者获得真实准确的信息。其次，应当加大研发投入，改进电池技术，以提高产品的竞争力。最后，应当加强售后服务，及时回应消费者的投诉和问题，以此挽回消费者的信任。
总的来说，理想汽车需要在销量、质量和服务上下功夫，以提升自身的竞争力，赢得消费者的认可。同时，也希望其他新能源汽车品牌能从中吸取经验教训，提升自身的产品质量和品牌形象。