财联社3月23日讯（记者 张屹鹏） 在“出海”方面一向表现不错的上汽集团，正通过股权调整寻求MG品牌在印度市场的持续健康发展。

根据印度最大钢铁生产商JSW集团（下称“JSW”）日前发布的最新公告，其与上汽集团已正式成立了一家合资公司，前者将持有该合资公司35%的股份。

“此前上汽集团100%控股MG印度公司，如今基于印度汽车市场的现状，上汽希望MG品牌可以印度市场得到进一步的良性发展，故通过‘稀释股权’的方式引入合作伙伴。”有接近上汽集团的知情人士告诉财联社记者。

近年来一大批中国车企纷纷加大了在印度市场的布局，对于已深耕该市场七年的上汽而言，印度汽车市场的重要性举足轻重。然而从去年中旬开始，有关“上汽将丧失MG印度公司控制权”的传言四起。彼时上汽集团用“相关严重背离事实”予以回应；上汽集团总裁助理余德则直言，印度是非常大的市场，同时这一市场的属地化现象非常严重，上汽集团不会丧失MG印度公司的控制权，目前MG印度公司探讨的合作方式为增资扩股，已经在和一些当地有关企业进行接触。“只要有利于企业发展，任何的合作或财务手段，上汽都是欢迎的。”余德表示。

随着2023年11月、2024年3月的两次签约，MG品牌在印度汽车市场的一系列调整终于尘埃落定。

“去年底（2023年11月），上汽与JSW在伦敦签署了战略合作协议，这次（2024年3月）则是基于成立合资公司的一次签约。”前述知情人士在解释前后两次签约不同之处的同时，亦向记者介绍了新合资公司的股权构成情况：上汽在新合资公司中持股49%，JSW持股35%，当地金融机构持股8%，员工持股5%，经销商持股3%。

尽管上汽集团不再100%控股，但并不意味着其已出让绝对控制权。“员工持股的5%与经销商持股的3%没有投票权，故，余下的92%股权所有者享有100%投票权，也就是说上汽通过49%的股权占比获得了超过50%的投票权。并且，MG的品牌、技术绝对控制权依旧属于上汽。”前述知情人士表示。

该知情人士称，网上传出的“MG被印度公司暴力收购”同样为不实消息，上汽不仅没有在此次股权稀释中“亏钱”，反而实现了资产增值。“上汽对于MG印度公司的总投资额为32亿元，而通过此次出售51%股权收回资金达35亿元。这意味着，在拿回所有投资金额的同时，还多赚了3个亿。”

在多位业内人士看来，此番上汽对于MG品牌在印度市场的调整，既保全了绝对控制权，也保证了MG品牌在印度市场持续健康的发展。“在加速走出去的趋势下，一向非常重视海外市场的上汽，在印度市场的表现非常关键。渡过调整期后，MG品牌在印度市场的销量有望实现快速增长。”

上汽集团官方数据显示，上汽集团2023年全年海外销量为120.8万辆，同比增长18.8%，已连续八年位居中国车企出口销量第一。“从集团出口表现来看，2024年的上汽集团在英国、澳大利亚、墨西哥、印度及泰国市场等都表现出良好的态势。”乘联会秘书长崔东树分析认为。

据悉，上汽印度新合资企业的目标是至2030年在印度新能源汽车市场的份额从2%提升至33%，并计划届时在印销售100万辆电动乘用车。

（财联社记者 张屹鹏）

根据最新的报道，上海汽车集团已经与印度钢铁制造商JSW集团正式成立了名为JSW-CAPAC有限公司的新合资企业。该合资企业的股权结构如下： JSW拥有35%的股权，中国汽车制造商PSA拥有49%的股权，而银行和其他金融机构拥有8%的股权，员工和经销商各占有5%的股权。
对于此事件，一些专业人士持肯定的态度。他们认为，通过股权稀释，上汽不仅可以保护其对MG品牌的绝对控制权，还能让更多的资本流入该领域，推动MG品牌在印度市场的健康快速发展。而且，这也可以帮助中国汽车制造商更好地进入海外市场。
未来，如果这些变化得以落实，那么中国的本土汽车品牌将有机会获得更大的市场份额，并且有更多的机会接触到全球消费者。这对于中国汽车产业来说是一个重要的发展机遇。
总的来说，这个合作对于上汽集团和MG品牌来说都有积极的影响。在继续加强海外市场的布局的同时，两家公司将更深入地了解和利用印度市场的资源，从而更好地满足印度消费者的需求，推动整个汽车行业的发展。