随着新款问界M7的一炮走红，并持续热销，AITO问界成为了2023年车市的一匹“黑马”。而进入2024年，问界旗下又一款“爆款”车型即将产生，它便是问界M9。据问界方面表示，问界M9累计大定突破5万辆，新车已于2月26日开启交付。

然而距离交付还不到一个月，问界M9就被用户集中反馈问题：部分智能化功能由于操作复杂或界面设计不够直观，导致一些用户无法充分利用这些功能。

对此，赛力斯汽车总裁何利扬在2024年中国电动汽车百人论坛上公开表示：“我们非常感谢用户的反馈，这让我们看到了在产品设计和服务上的不足。问界M9的智能化功能确实强大，但这也带来了一定的学习成本。我们认识到，仅仅拥有先进的技术是不够的，更重要的是让这些技术为用户带来便利和舒适。”

此外，何利扬还表示，传统豪华车型往往配备大量物理按键，用户可以通过直观方式进行操作，而问界M9这样智能电动汽车中，大部分功能都通过软件来定义和实现。物理按键的减少，使得车辆更加简洁和现代化，但也带来了用户操作上的挑战。

简而言之，也就是问界M9太智能了，导致用户大量投诉。对此一些网友表示，最高级的炫耀就是极度的谦虚，赛力斯总裁如此谦虚的说法的背后其实是在说问界M9的智能化程度遥遥领先竞争对手。

不可否认的是问界M9在智能方面的确非常出色，号称搭载了华为“全家桶”的智能系统。其中，华为ADS 2.0高阶智驾，不仅可以在全国高速、城市快速路等智能驾驶，还能实现城区智驾。而其搭载的HarmonyOS 4智能座舱为华为最新一代智能座舱系统。HUAWEI XPIXEL智能大灯不仅具有照明功能，还集成了多种智能交互功能。此外，问界M9还搭载了途灵智能底盘，通过底盘上的多个传感器实时感知路面状况。

而对于华为的智驾，华为董事余承东也表现的自信满满。同样在今年的中国电动汽车百人会论坛上，余承东表示：“过去智驾、泊车这块最好的就是小鹏，不过我们来了，我们的ADS应该是被大家公认是最好了。”

赛力斯“攀”上华为，联手推出了AITO问界品牌，从不知名的三四线的车企一跃进入主流新能源品牌中。问界M7改款后销量实现了翻倍式增长，问界M9照目前的态势，应该也将一炮走红。而至于问界M9智能化操作方面如何快速引导用户熟练操作，目前厂家也给出了一些解决办法。要知道，绝大部分消费者之所以选择问界M9，很多看中的是其搭载的华为的智能系统。

写在最后

对于一款售价四五十万元的SUV，问界M9上市两个多月累计大定订单突破5万辆，这在豪华市场算是比较罕见的。不得不说，有华为的加入问界影响力还是蛮大的。问界M9目前来看已成为了AITO问界的“潜力股”，随着其销量的释放，问界销量或将迎来翻倍式增长。

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当前，问界M9已成为市场上的一款热门车型。然而，尽管它以强大的智能化功能吸引了不少用户，但在实际使用过程中，仍然存在许多问题。赛力斯汽车总裁何利扬在接受采访时表示，他们将会不断学习和改进，以更好地满足用户的需求。
在智能化方面，虽然问界M9表现出色，但它也引发了用户大量的投诉。一些用户反映，尽管该车具有丰富的智能化功能，但是在使用过程中却感到操作复杂且界面设计不够直观。对此，何利扬认为这是因为他们过于追求技术先进，而忽视了用户的需求和体验。
此外，赛力斯还指出，传统豪华车型往往配备了大量物理按键，用户可以直接通过直观方式进行操作。这种简化的设计方式可能会降低用户的使用效率，同时也需要更多的时间和精力去熟悉和掌握这些功能。
总之，尽管问界M9已经展现了强大的智能化能力，但是也存在许多问题和挑战。在未来的发展中，我们需要更注重用户体验和满意度，以提高产品的竞争力和市场份额。同时，也需要向其他成功的企业学习，不断提升自身的技术水平和服务质量。