随着上市发布会日期的临近，小米SU7实车的内饰图片也随之曝光，包括15.1英寸3K分辨率中控屏、7.1英寸翻转式仪表屏、5.35平方米的玻璃幕，提供Boost模式一键切换。此前雷军曾表示新车“50万以内，有对手吗？”，一起来看新车。

在前排区域，小米SU7配备了15.1英寸3K分辨率中控屏，匹配骁龙8295座舱芯片，车机为小米澎湃OS。

中控屏上方提供两个独立的小仪表，据说可以自定义显示电机功率等参数。屏幕下方布置了大量实体按键，并提供额外的拓展坞。

左侧有56英寸HUD以及7.1英寸翻转式仪表屏，科技配置的确都拉满了

多功能方向盘是三幅式平底构造，中间带有“xiaomi”英文字母，并且设置了两枚独立按键，其中红圈按键代表驾驶模式切换按钮，切换为Boost模式可实现20秒扭矩超额输出。

中控操作台部分则提供手机无线充电面板、开放式杯架，以及一排拨动式的物理按键，用于控制空调、尾翼、空气悬架等功能。

车内座椅采用真皮材质进行包覆，前排座椅支持前后、高低、靠背、腰部等多向电动调节，还配备了加热、通风等功能。

车顶为大面积玻璃天窗，面积有5.35平方米。

后排座椅提供两个原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，配合中控屏、仪表盘、56英寸抬头显示，最高可实现五屏联动，

另外，后排地面为纯平地台，中间的扶手可以放倒，便于放置水杯等杂物。中岛后方提供出风口和两个Type-C接口，下方还有额外的储物空间。

空间方面，此前传出小米SU7后排空间不足的争议，其实光从图片看不出来。小米总裁卢伟冰在微博上回应，“小米SU7很宽敞”，随后又发布了视频力证小米SU7后排空间很足。

此外，小米SU7的前后备厢也得以曝光，其中前备厢容积为105L，后备厢常规容积为517L，进深1136毫米，在后排座椅放倒后，进深可以拓展到1959毫米。

最后回顾一下新车外观，3倍轮轴比，2倍轮高比，1.36倍宽高比营造出非常经典、低趴的车身比例。而诸如4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯、极具辨识度的光环尾灯以及360颗632nm超红光LED元件组成渐进式动感光带等局部设计都让该车更显灵动与精致。

新车的卖点还有自动驾驶、软件生态、800V 快充与动力配置，保守预估其价格会落在15-30万之间，一起期待一下吧。

总结来说，小米SU7搭载了一块高分辨率的3K中控屏和一块具有自定义显示电机功率功能的7.1英寸翻转式仪表屏。车内的多功能方向盘配备两个独立按键，同时还提供手机无线充电面板、开放式杯架和一排拨动式的物理按键。此外，车内座椅采用了真皮材质进行包覆，并提供了加热、通风等功能。后排座椅提供了一个原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，以及前备厢容积为105L和后备厢常规容积为517L。
在尺寸方面，后排空间显得并不突出。然而，小米总裁卢伟冰在其微博上的回应“小米SU7很宽敞”之后发布了一系列视频来证明这一点。至于价格，保守估计小米SU7的价格会在15-30万元之间。
对于小米SU7的卖点，除了自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置，还包括其3倍轮轴比、2倍轮高比和1.36倍宽高比的设计。这种车身比例让人想起了经典的跑车车型，也让车辆更具动感。
最后，小米SU7将继续以其高端定位吸引消费者的眼球。无论是配置还是设计，都能让人感受到小米对汽车行业的用心。让我们一起期待一下这款全新的智能电动汽车吧！