宝马日前先行透过社交媒体进行了全新概念车款预告，宝马也在 3 月 21 日藉由集团年度记者会的舞台，正式揭露这款名为 Vision Neue Klasse X 的概念作品，这款预示着新世代SUV的作品，不仅仅是纯电动力架构设定，更将宝马在新世代科技上的着墨给完全演绎，不仅仅是硬件上的全新世代，软件进展更是重点所在。

以电动车最为关键、也是最能展现实用价值的动力架构来看，宝马表示 Neue Klasse X 整体能源效率有望提升 25%，这也意味着实用价值的大幅提升。根据宝马公布的来看，Vision Neue Klasse X 量产版预计在 2025 年就会出现。

宝马在 2023 年 IAA 慕尼黑车展舞台上，带来了 Vision Neue Klasse 概念车，一如车名「New Class」的意思，这款概念车展现的是宝马最新世代电动车样貌，这其中囊括了外观内装设计走势，还有软硬件等工程面向上的趋势。相隔仅仅数月之后，宝马则在 2024 年 3 月中旬时，预告了即将推出 Vision Neue Klasse X。

X 在宝马品牌中具有专属意义，也就是代表了SUV，宝马针对 Vision Neue Klasse X 概念车还特别以 Crossover 跨界来描绘，这一点是与当代宝马X 家族相呼应之外，同时也是展现宝马品牌在性能与乐趣等品牌特色上的着墨。随着 Vision Neue Klasse 以及 Vision Neue Klasse X 的现身，意味着包含轿车与SUV在内，宝马下一世代电动车已经蓄势待发。

在 Vision Neue Klasse X 概念车上可以看到，车头宝马当代识别的「鼻孔」进行缩小，并且以 LED 灯条环绕来取代镀铬框饰，车门把手造型也换上全新设计，虽然头尾灯组看上去仍旧太过于未来，如果推出量产版本势必会重新设计，但以电动车的特性来说，无论是 Vision Neue Klasse 还是 Vision Neue Klasse X，应该都离量产不远。

在车室空间内的铺陈，更能看出宝马对新世代科技的企图，数字化的简约驾驶座舱，似乎仅有中控荧幕加上多功能触控方向盘，仔细看则可以看到在前挡玻璃内侧下缘，有着相当多的信息显示，宝马将驾驶人所需的相关信息，借由 3D 抬头显示器以及名为 Panoramic Vision 的显示技术，让驾驶人以及副驾驶者都能清楚看到，不仅没有角度上的视觉限制，还拥有高度自定义的特点。

Vision Neue Klasse X 采用第 6 代 eDrive 技术，以 800V 平台架构打造而成，根据宝马表示，电池能量密度提高了 20%，也由于能量密度的提升，因此即便是相同电池容量，但整体电池重量与体积都会有所减少，同时续航力提升了 30%、充电速度提升了 30 个百分点，整体而言，代表了 Vision Neue Klasse X 在能效表现上得以提升 25%之多。

从 Vision Neue Klasse 以及 Vision Neue Klasse X 两款概念车可以看到，宝马相当清楚了解到电动车的战场，不仅仅是硬件上的竞争，软件更是新世代电动车发展最为关键的一环，宝马在 Vision Neue Klasse X 上搭载了大型集中式运算的 CPU，并且以 Super-brain 来形容，其中一个专职处理驾驶相关信息，另一个则是处理 ADAS 相关，相比于往昔的处理速度有着倍速提升，这对于驾驶人来说，能够有着更为快速顺畅的使用体验。

针对 Vision Neue Klasse X 何时量产的议题，宝马仅表示预计 2025 年就会推出量产版本，以其车身尺码和定位来看，Vision Neue Klasse X 很可能就是纯电版的下一代 X3，也就是 iX3 车系，轿车版的 Vision Neue Klasse 则是预告着新世代 3 Series。以市场需求和宝马在电动车发展节奏设定来看，甚至很可能SUV的 Vision Neue Klasse X 会先一步量产问世。

总结：宝马的全新概念车款 Vision Neue Klasse X 强调了其环保性和高效性，展示了宝马对电动车发展的深入理解和未来展望。然而，随着 BMW 发布即将推出的 Vision Neue Klasse X，这似乎暗示着宝马在电动车市场的准备已经到了最后阶段，而这也可能预示着 SUV 版本的 BMW iX3 或 BMW X3 将会提前登场。
建议：宝马应该更加注重电动车的发展，而不是等到市场上已经被其他公司占据优势时才开始。此外，宝马也应该积极研究如何优化电动车的节能技术和提高其安全性能，以满足消费者的需求。最后，宝马应该加大在自动驾驶方面的研发投入，因为这是未来电动车发展的重要方向。