随着小米SU7汽车 3月28日的发布将近，最近关于它价格的话题特别火。有根据保险单猜它定价高达36万+的，也有猜小米会继续发扬“价格杀手”风格来个意外低价的。早上在我们后台，我也连看到两个提问：“萌哥，你觉得小米的车卖多少钱合理？”

“小米的车卖多少钱合适？”两个问题，本质一样。在电车乱象频出，尚没清晰价格体系的当下，定价无论多贵或者多便宜，都有它的合理和不合理之处。所以定价多少是雷总的事，目前也只有他知道。但是定价多少更可能被市场和买车人接受，会更有可能火，还是能预测的一下，最简单的办法，就是看近期的竞品。

那先看两款热度较高的新上市电动轿车，第一台是吉利银河E8，起步价17.58万，3.49秒加速的顶配双电机版只要22.88万元。第二台是奇瑞星途星纪元ES，官方的起售价是19.88万元。我个人觉得它们两个无论从品牌影响力，还是车本身的软硬件实力都非常有参考价值。

如果再直接一点：配置、参数和亮点跟小米SU7非常接近，连发布会都抢在SU7亮相头一天，被圈内人戏称“让雷总很被动”的极氪007完全是贴着小米打的。它的起步价为20.99万元，四驱版入门价格22.88万元，不卖19.99，那么20.99也很合理嘛。

然后，我还找一款上市时间应该会紧跟小米之后，车型级别和定位也非常相似的新车，智己L6。虽然目前还没有价格，但从它同级的SUV兄弟LS6不到22万的终端起步价看，定价大概率也会在20万左右起跳。所以，不管雷总怎么看，以当下的竞品价位，20万左右起步，四驱版23万以内起步，是一个比较合理合逻辑的定价。但是如果小米想在汽车圈也扮演一次“价格杀手”，那么就还得比这更低。

当然，有人会说，你不能光看产品和参数配置啥的，还有不同品牌的价值啊。对于汽车，如果有产品以外溢价，无非就是两个原因嘛，第一，要么你的产品更好更牛更专业。但无论对于奇瑞、吉利，还是上汽，一个全新杀出的跨界品牌的首款产品，比专业造车多年的资深品牌更强？就像如果让吉利、比亚迪、奇瑞去造手机，我也不相信比小米的手机更专业更强一样。

另一个因素，就是你的品牌更高端更有调性！好比爱马仕、LV如果造车了，不管车怎么样，定价一定不便宜，而且大家也能接受。当初问界出来时，华为确实加持了品牌溢价，起码华为的高端手机确实卖很贵，还有那么多高端人士在用它，有那么多黄牛在炒它。但小米的手机，它高端吗？我身边用小米的多数还是学生党和职场新人，既然手机都支撑不了高价，它的车凭什么就能卖高价呢？

写在最后

好吧，说了半天，不管你认不认可，反正没几天就有答案了，我们到时候再来看看我对不对。其实在年初小米SU7亮相时，我就在朋友圈和节目里说过：小米SU7如果能19万以下起步，我肯定狂赞它！如果自信卖25万以上起步，我肯定狂喷它！马上就到兑现的时候啦！

结论：尽管电动汽车市场竞争激烈，但在许多情况下，消费者更愿意购买那些符合他们需求的品牌或型号。尽管吉利银河E8和瑞豹星途星纪元ES的价格相近，但如果考虑到其品牌影响力、软件和硬件实力以及智能化程度，小米SU7的定价可能会更具合理性。
建议：小米可以采取一些措施来降低自己的价格，比如提供更大的优惠幅度，或者是与其他品牌合作，共享利润。同时，小米也可以考虑提高自身的产品和服务质量，以便吸引更多的消费者。此外，小米还可以研究其他品牌的电动汽车，并从中汲取灵感，以提高自身的竞争力。