最近有个消息，在网上的呼噜噜的，传的是挺猛挺快的。说俄罗斯放弃中国，和西班牙合作去搞高铁项目。有些的文章甚至就用了“俄罗斯背叛中国”的这个说法，那么这到底是怎么回事呢？还是那句话，事出反常必有妖。

据称这个俄罗斯已经批准了圣彼得堡到莫斯科的高铁项目，总投资达到190亿美元，那可就是一个大蛋糕了。西班牙高铁制造商锡纳拉集团就获得了这个项目，而中国则被排除在外。以中国和俄罗斯的关系，那俄罗斯为什么不把这个高铁项目拿出来和我们合作呢？

那我们不妨先看看这个消息是怎么回事。首先咱们先看看有没有这个莫斯科到圣彼得堡的这个项目吧。今年2月15号的时候，这个普京在原则上，就敲定了这个项目要到2028年建成通车。它是由俄罗斯交通部交通局和民营企业，采取公司合营的方式经营的。这个项目它其实分三段，其中这个第一段的标的，就是这个190亿美元。看样子这个消息里边的项目它确实是有借用了这个最新的消息。但是这个金额不对.

再说回西班牙。说起来很多人可能没想到，西班牙是世界高铁线路是第二长的国家，它超过了日本。不过西班牙的高铁它其实和我们不太一样，咱们的高铁分这个高铁和动车两部分。就是200公里以下咱们叫动车，西班牙这边它把高铁和动车全算在一起了。他们自己生产的那个最先进的最有代表性的，就是西班牙AVE公司运营的Talgo 350，和Talgo 350车型。

这个车，还挺有意思的。西班牙这个审美真是骨骼清奇，这种车在我看来真的是奇丑无比。目前全世界能够独立掌握高铁技术的，那只有中日德法四家。你看日本的新干线，他以前那个N700 就是新700系列。还有德国ICE公司运营的西门子那个车型，就是早期咱们引进后生产的CRH3型。还有那就是法国的TGV公司运营的雷诺系列的车型。不过法国的高铁，它都是这种集中动力的。就说白了它还是用一个火车头。用一个机车来拖着车厢走。和日本和我们还有和德国的这种分散动力的高铁还是不一样的。不过这些高铁我都是坐过的，法国的TGV那坐起来真不舒服，车厢比较挤，而且它开起来咣当咣当的，真不太舒服。西班牙这边它并没有独立的高铁技术，他们是和法国 和意大利合作搞的高铁。

况且你说现在西方都在严厉的制裁俄罗斯，西班牙怎么可能向俄罗斯输出高铁技术呢。最后咱们还得看看这文章里，不是说西班牙的那个所谓的锡纳拉集团获得了俄罗斯的这个高铁项目吗？西班牙压根就没有这么一个公司，咱们按照音译的话，这个所谓的这个锡纳拉集团它就是一个原汁原味，100%的俄罗斯铁路和火车企业。那个大名鼎鼎的乌拉尔机车车辆厂，就是这个锡纳拉集团的下属企业。

所以说这个事情，它就是事出反常必有妖。这个消息，就是那些看着咱们中国好。他心里就不得劲，那个酸呐，那个憋屈。看着中俄关系密切，就咬牙切齿的那些“恨国党”们，他们搞出来的这个带节奏的小作文。而且这些“恨国党”他和那个支持乌克兰和这个以色列的，那都是一伙人。他的实质不是反什么俄罗斯，不是说别的，他要支持以色列，不是的，他的实质是只要美国支持的，他们就支持。这些就是倒向美国的那一批人“恨国党”们，你说他们编的这个消息吧，真是缺乏专业的知识 漏洞百出，但是他们搞这种谎言呐。他其实挺有技巧的，为什么呢？咱们大多数的民众，你要说高铁，都是很熟悉的。因为现在很多人都坐过这个高铁动车嘛。但是你要说起这个高铁的世界产业的情况，以及各个车型的特点。

咱们绝大多数民众哪里了解这些。他们就是利用这个特点来编造这些谎言。所以说网络世界真真假假，各种消息是多得很，如果说咱们觉得有点不对劲的消息，确实就要慎重的去判断，千万别上当。