距离小米汽车公布自家首款新车的日子越来越近，不少小伙伴都在猜测这款小米汽车该如何定价。

说起小米公司，最熟悉的肯定还是手机了，当时开创了先河让消费者用799元就能买到一部智能手机。此后，小米汽车向市场推出了一款又一款的廉价商品，从手机到晾衣架，再到圆珠笔，小米汽车的业务越做越广。但无一例外的就是，小米旗下的产品与同级别竞争对手相比，价格优势凸显。

三年前，雷军表示将赌上全部身家与荣誉正式进军电动汽车领域，不少网友开玩笑称第一辆10万元的小米电动汽车即将推向市场。

结果电动汽车确实造出来了，但小米汽车却不打算卖低价了。根据知情人透露，现在雷军想将小米汽车定价25万以上，而且从去年年底的口风来看，雷军甚至想将小米汽车定价30万。年后一大批车企开始发布廉价的电动汽车，不少车企更是直接将终端热卖的轿车，SUV纷纷降价，所以小米汽车也在不断调整价格，相较于去年，下调了3万至5万元！部分对小米熟悉的消费者猜测小米的第一辆新车很有可能在26.88万元，我认为这样的定价可信度还是比较高的。

目前网络上有一个全新的计数投票，参与人数超过了4000，其中绝大部分的参与者都认为小米汽车如果定价25万以上偏贵。

这其实也代表了当下很多潜在消费者的观点。有一说一，曾经购买小米汽车的大部分用户都是普通工薪阶层以及学生党，尽管经济条件得到了改善，但如果小米将第一款产品卖到30万元及以上，那么这些曾经的米粉大概率很难有入手的机会。一句话总结的很好，米粉只是长大了，不是变得有钱了。

一辆汽车想要快速降低成本，并非价格越高越好，而是必须要大卖！能否大卖要取决于两个条件，第一个就是消费者特别认可，不缺订单。其二就是拥有出色的产能，将汽车造出来交付到用户手中，通过循环不断降低新车的成本。

目前小米汽车的产能肯定是不足的，因为前几天有传言表示将向市场投放F码，这些用户拥有提前拿到小米汽车的权益，所以前期肯定受到了产能影响。所以小米汽车即使卖到30万，考虑单车成本较高，小米汽车未来两年内盈利的可能性也很小。

所以我认为小米汽车的首款产品只有走中端路线，所谓中端路线也就是在25万左右，能够很好的获得利润，同时也能带来不错的销量。反观，如果将新车定到30万元及以上，单车利润率高，但销量一般或；但如果将价格压低冲刺销量，目前来看也不是最好的选择，因为产能不足，且低廉电车已经饱和了，所以基本也不可能了。

所以我认为小米的SU7大概率会在25万-27万左右起售！

结论：
小米汽车的新车定价仍然存在问题，引发了众多争议和讨论。部分消费者认为小米汽车的价格过高，而大多数认为车型定位过高，无法满足普通消费者的需求。因此，小米汽车需要重新考虑价格策略。
建议：
1. 调整售价：小米汽车可以适当调整售价，考虑到当前市场状况和消费者的接受程度，找到一个平衡点，既能吸引消费者，又能保持合理的盈利能力。
2. 提升产品质量：提升产品的质量和性能是提高销量的关键。小米汽车可以通过加大研发投入，改进生产工艺等方式，提升产品的竞争力。
3. 寻求合作伙伴：与其他制造商或者物流公司进行合作，共享资源和经验，可以进一步降低成本，提高生产效率。
4. 加强售后服务：提供优质的售后服务是提升品牌形象，增加消费者粘性的重要手段。小米汽车应该强化售后服务团队，确保客户满意度。
5. 突出品牌优势：作为知名的品牌，小米汽车可以利用自身的优势，如小米集团庞大的供应链管理能力、强大的研发能力等，来应对竞争压力。