就在昨晚，小米汽车创始人雷军在社交平台上发文表示，很多车企都在赔本赚吆喝，即便像特斯拉这样高效而强大的车企，其利润率也只有9%出头。

反观国内，很多车企在不断刷新车辆价格的下线，插混和纯电卖到个位数，亏不亏不重要，反而销量和市场占有率更重要。这种模式有点像当初网约车和外卖大战一样，并不具备持续性。

那如何避免内卷和恶性价格战？海外市场是个不错的选择。

日前，全新MG 3正式公布了海外版的售价，一共两款车型，售价分别为18495英镑和20495英镑，约合人民币17万元和19万元，并且新车将在近期就能在英国市场交付，计划年销量达到1万台。

其实，这台车早在日内瓦车展上就完成了首发亮相，新车采用MG全新风格设计，大嘴进气格栅非常抢镜，并且下方还有扰流板，看起来动感十足。相较而言，新车大灯造型反而有些传统，让它看起来不那么年轻。

由于欧洲人喜欢小车，因此MG 3的长宽高都不大，分别为4113mm/1797mm/1502mm，轴距2570mm，并且原厂只提供16英寸轮圈。新车车尾造型饱满，尾灯与前大灯形成呼应，下包围细节则提升了运动风格。

相比国内大屏林立，MG3的智能化也进行了“阉割”，7英寸全液晶仪表，10.25英寸悬浮式中控，再搭配无钥匙进入以及360度全景影像等配置，在欧洲人看来，已经非常具有科技感。

动力系统可能更是让国内消费者无法理解，新车搭载混动系统，核心是一台1.5L发动机，其中发动机最大功率143kW，峰值扭矩250Nm，匹配3挡混动专用变速箱。而动力电池容量为1.83kWh，油耗仅为3.7L /百公里，0-100公里/小时的加速时间为8秒。

结论：虽然在国内市场竞争激烈的情况下，不少厂商选择了低价策略以提高销量，但在全球化的背景下，选择海外市场可能是更好的选择。在中国市场，车企之间的竞争已经白热化，消费者需要根据自身的需求和预算做出选择。
对于国内的品牌来说，未来需要进一步提升品牌价值，强化产品品质和服务，同时也要积极寻求全球化发展道路，以适应市场的变化。此外，企业也需要注重科技创新，开发符合市场需求的新产品，以保持竞争优势。
对于汽车行业来说，环保、节能是大势所趋，各国政府也在推动新能源汽车的发展。这对于产业链上的所有参与者都提出了更高的要求。企业需要抓住这个机遇，加大研发力度，推出更多符合市场需求的绿色出行产品。同时，企业也应该加强与消费者的沟通，了解他们的需求，以便更好地满足他们的购车需求。
总的来说，面对激烈的市场竞争和政策变化，国内的汽车企业需要不断创新，提升自身的核心竞争力，才能在全球市场中取得成功。