近期雷克萨斯旗下有一款新车的拐点终于来了，目前价格确实降到了冰点。

说到雷克萨斯最跑量以及争议性最大的车型，肯定要属雷克萨斯ES，明明是一辆C级车型，但轴距居然与凯美瑞类似。除此之外，雷克萨斯ES更是公开宣称自己是“公路闪电”，被不少网友质疑，2.0L的动力系统装配在一款中大型三厢轿车，动力明显偏弱，很多小伙伴称呼雷克萨斯ES为“公路坦克”。

今年下半年全新雷克萨斯ES迎来正式改款换代，现款车型也开始有着较大的优惠幅度。比如雷克萨斯ES卓越版本（也就是入门版本），厂家指导价29.69万，裸车价直接降低到了22万，终端优惠幅度接近7.7万元。有意思的是，这款新车在前年的时候甚至还需要加价。

动力系统，雷克萨斯ES中低配车型采用的2.0L自然吸气引擎，匹配了CVT无级变速箱，动力系统确实偏弱一些，但好在CVT的调教是比较优秀的，驾驶起来并没有太多的闯挡感以及顿挫感，非常轻盈。

底盘设计则是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。事实上，这种底盘结构设计还真的达不到中大型豪车的标准。

外观造型采用的我们常见的设计，用雷克萨斯自己的话来说，就是外观优雅从容。有一说一，整体造型确实给我们一种翩翩君子的视觉感受。低趴的车身姿态，接近5米的车长，确实很优雅，雷克萨斯ES的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm。

内部设计将在今年下半年迎来重大改款，将变成贯穿式双屏设计，但现款车型依然是比较老套的设计。中控部分匹配了12.3英寸触控式悬浮屏幕，炮筒行车电脑，机械挡把，车内遍布大量的物理按键，看起来比较传统。

如果购买的是入门级车型，其实也是搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，有着让我们更加放松的全速自适应巡航系统。

至于入门版配置，除了拥有负离子发生器以外，还匹配了车载空气净化器，小巧的电动天窗，无钥匙进入系统，无钥匙启动，甚至也搭载了远程启动功能。

有一说一，这款雷克萨斯ES并不是完美无缺的，比如绝大部分配置都没有感应式电动后备箱，大部分配置的座椅只拥有加热功能。

写在最后：

雷克萨斯ES其实去年年底以及今年二月份都迎来了改款，但消费者普遍不太了解，主要原因就是这两次改款升级都有些不痛不痒，外观以及内饰基本没有变化，只不过在个别配置上做出了一些调整。之所以有着超大的优惠幅度，也与改款不利有着较大的关联性。现在这个价格也能够买到全新凯美瑞，换成是你，你会怎么选择？