不管是自主品牌还是国产品牌，都开始大打价格战，绝大部分车企都加入了价格战，吸引了不少消费者入手。但唯独有一家车企却异常冷静，这家车企就是马自达。

马自达的汽车营销让很多消费者表示看不懂，不仅优惠少，而且即使销量低迷也不敢过多的优惠。主要原因大概率还是因为新车的销量上不去，所以只能通过保持价格获得利润。但最近这家车企想开了，终于开始了大优惠，第一款大优惠的新车就是去年五月份声势浩大上市的马自达CX-50行也。

厂家给出的具体优惠是将2.5L排量的车型进行了价格下放，同时配置有着较大程度的提升。

马自达CX-50行也2.5L排量的车型之前售价为17.58万起，现在只有15.88万。事实上，这样的价格想购买一辆2.5L排量的SUV，可能性微乎其微。

这款马自达CX-50行也搭载的2.5L自然吸气引擎系统，匹配了六挡手自一体变速箱。其实这款新车还拥有一款低价格的2.0L版本，但是由于2.5L排量价格下放，所以2.0L的性价比自然并不是那么足了。

除了价格便宜，动力强劲以外，这款马自达CX-50行也还拥有一个很大的亮点，那就是车内空间相当宽敞。尽管马自达CX-50行也的定位是一辆紧凑型SUV，但长宽高达到了4785/1920/1638mm，轴距是2815mm，轴距超过了2.8m，车宽超过了1.9m，（奔驰GLC：4826/1890/1714mm）这分明就是一辆大五座的中型SUV，所以马自达还算是非常保守的，并不如市面上其他车企那么会营销。

来看基础配置，拥有全景天窗，7英寸的行车电脑以及10.25英寸悬浮式中控屏，还增加了全景倒车影像，无钥匙进入系统，全区自动空调，前后倒车雷达，配置相较于现款车型有了大幅度的升级。

那么这款马自达CX-50行也适合什么样的小伙伴？预算在十五六万的级别，想要购买一辆宽敞的SUV，驾控质感一流，大排量纯自吸动力系统，行也是比较适合的，毕竟这是马自达的强项。

目前国内的马自达只有长安品牌了，一汽马自达已经跟我们说再见了。原以为国内还拥有不少马自达拥簇者，2023年长安马自达会迎来销量的大幅度上涨，但可惜的是2023年长安马自达全年的销量只有8.8万辆，而2022年马自达的全年销量为10.4万辆。可以说一汽马自达停产并没有拉升长安马自达的销量。

对于中低档合资品牌来说，除了发布超多矩阵的新车以外，大幅度降价也是提升销量的关键。但不管是汽车种类的数量，还是优惠幅度，马自达都不占优势。而且我认为马自达的营销理念比较僵硬，像这种低价格促销往往都是入门级车型再次降价，但车企并未将2.0L的配置进行价格下放，让人看不懂。

结论：这篇文章探讨了马自达的价格策略和市场反应。尽管马自达的产品线多样，但是在面对竞争激烈的市场时，它仍然选择了通过低价策略来吸引消费者。然而，马自达对经销商的支持并不充分，导致其在新车型的推广上遭遇困难。
建议：
1. 马自达需要寻找一种更有效的销售模式，以适应日益激烈的市场竞争。可能包括与经销商合作提供更大的折扣，或者开发更具吸引力的新产品。
2. 马自达需要更好地理解和满足消费者的需求，提供他们真正关心的价值。例如，增加高价位产品的市场份额，或者通过改进产品质量和服务来提高消费者的满意度。
3. 马自达应该继续关注中国市场的变化，并考虑引入更多的车型或更新现有车型的性能。虽然马自达在中国的表现不错，但在一些新兴市场上还有待加强。