年头开始的价格战，一直延续了一个月也没有消停，现在不光是比亚迪，大部分新能源品牌都在搞降价。就连传统品牌也开始了。咱们今天就盘点一下，近期有降价的车型，其中大众ID.7刚上市不久就给了3万元官降，尤其值得关注。

大众ID.4/ID.7

大众的ID系列价格一直在调整，此前ID.3降价火了一波，这次轮到ID.4。最近ID.4 X的起售价降低到14.98万元，相较于指导价降价大约4.6万元。而此前一汽-大众的ID.4 CROZZ给了一个特别版，只要13.98万元，配置比ID.4 X的入门版差一些。

ID.4 X入门版使用的是52.8度电池，125kW电机，规格和ID.3一样，但是因为车大，重量和风阻都会影响续航，因此续航里程还不到450km。虽然次低配开始就有80.2度电池，601km续航。但是售价也来到了20万元附近。

配置倒是都不差，标配了L2级别驾驶辅助、前后泊车雷达、全景天幕、感应雨刷、方向盘加热、前排座椅加热等等。看上去很常规的配置，但是相较于15万不到的起售价，其实还算不错了。

几乎是同一时间，一汽-大众宣布了ID.7 VIZZION的降价信息，全系降价3万元，起售价来到了19.77万元，另外还有置换补贴最高一万块。ID.7本身不算差，标配84.8kWh电池，后驱版CLTC续航里程642km，四驱版570km。标配完整的L2级别驾驶辅助、全景影像+前后雷达、自动转向头灯、自适应远近光、全景天幕、15英寸中控屏、AR-HUD。

不过刚上市的时候售价超过20万元，接近23万元，在如今各大品牌的中型轿车都做到20万元，或者20万元以下，ID.7卖指导价可能不会有什么好的表现。不过现在降价后，20万元不到起售，是有竞争力的。

特斯拉 Model Y

一般来说特斯拉的降价都是全系，或者两款国产车一起降。但是这次只有Model Y一款，而且是限定老款的库存车。其实也很简单，一样的价格，我肯定选新的，谁会买老款啊。

这次降价的车型是Model Y的HW3.0车型，也就是说老款的库存车型。从去年年底开始，Model Y就升级了HW4.0，也就是增强驾驶辅助的版本，算力、摄像头都有提升。

HW3.0版的Model Y现车，最少可以在原有优惠的基础上再优惠7800元，这是后轮驱动版的价格，另外长续航版和高性能版分别降价9000元和10900元。

广汽传祺M8

传祺M8其实没有给具体的优惠，但是它给了一个置换补贴，最高2万元，这个价格其实和降价也没什么差别了。不过要注意的是，只有广汽传祺、三菱、菲克三个品牌的车型置换，可以拿满2万元的补贴，其他品牌只有1万元。

但是具体到终端，这2万元还是比较好拿的。按照中低配车型计算，基本能覆盖购置税。对于这个级别的用户而言是有一定吸引力的。其实给补贴的目的很明确，就是想要提振销量。自从去年年底开始，M8的销量就一直比较尴尬，持续下跌，而且还没有止跌的势头。

比亚迪 护卫舰07

比亚迪的价格战还在持续，这次是海洋网的护卫舰07，和比亚迪唐是兄弟车型。新上市的荣耀版车型指导价17.98-25.98万元。相较于老款车型降低了2.3万元。

护卫舰07在造型上和唐有所区别，看起来更年轻一些，车头有粗壮的饰条，与车灯融为一体，大尺寸的格栅，车尾双凸起尾翼、贯穿式尾灯，大面积的护板等等。其实整个轮廓还是能看出来它和比亚迪唐有着许多相似之处。

护卫舰07搭载的是比亚迪的DM-i动力系统，包括1.5T发动机、145kW的电动机、18.3度电池，可以提供100km纯电续航，油耗低，续航长。配置水平还行，但是相较于唐还是差一点，因此在销量上唐更好看。

可以看出价格战还在继续，而且以往遮遮掩掩的终端优惠，现在都摆在台面上，这对咱们消费者是一件好事。信息透明公开，选车的时候也方便比较。不过有些细节还是可以去店里谈谈心，可能会有更多的收获。

结论：
在这篇文章中，通过对市场上热销新能源汽车进行比较分析，发现大众ID.7的官降尤为值得关注。该车起售价降低了约4.6万元，尽管最低配车型仍然需要80.2度电池，但相比同级竞品来说，其续航里程得到了显著提高。此外，ID.7的配置也并不差，全系配备了多种高级功能。
认为特斯拉Model Y的降价较为罕见，且只针对部分新款车型；传祺M8并没有给出太大的优惠，但其置换补贴也能让用户有一定的优势；比亚迪的护卫舰07售价较高，但在造型设计和性能配置方面，也明显优于唐。
对于价格战仍在持续的情况，建议消费者可以选择更有竞争力的产品，如特斯拉Model Y或比亚迪护卫舰07等，并可以根据自己的需求和预算来做出选择。同时，购车时也可以关注车辆的实际配置和综合性能，以便做出更为明智的决策。