本文：摩尔

进入

继高合汽车之后，或又一造车新势力可能陷入困境。近日，据雷锋网报道称，有合创汽车员工爆料称，合创汽车总部颁发一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知。该通知要求把员工下派到经销商门店卖车，卖不出去就扣工资。

据知情人士透露，有段时间合创连供应商的货款都给不出来，工厂的年终奖也不让发。同时，该通知还制定了奖惩机制：完成汽车销售的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%，最高奖励超1.2万元；而未能完成销售目标的公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超13万元。

公开资料显示，合创汽车前身是由广汽集团和蔚来汽车于2018年共同成立的合资公司——广汽蔚来。后来，蔚来汽车由于自身发展原因，逐步减持合资公司股份，至2022年完全退出。2021年年初，该合资公司完成扩股，引入合作伙伴珠江投管集团；同年4月，公司更名为合创汽车。

2020年4月，合创汽车基于新一代GEP平台推出首款纯电动SUV——合创007，起售价超25万元。截至目前，合创汽车旗下在售车型主要包括合创007、合创A06、合创Z03以及合创V09，产品覆盖轿车、SUV以及MPV等三大车型细分市场，产品售价区间覆盖13万元-44万元市场。

虽然合创汽车推出的产品不少，但是它在国内汽车市场的表现却不尽如人意，销量不及头部造车新势力一个月销量。数据显示，在2023年全年，合创汽车累计销量仅为18,559辆，较2022年同期略有下滑。

车则认为，合创汽车在汽车市场的销量表现惨淡与其品牌定位不清晰有很大的关系。虽然合创汽车品牌定位为高端新能源品牌，但是其本身并未开发纯电动汽车平台，旗下产品也是基于广汽集团推出的GEP平台开发而来，产品与广汽埃安存在较高重叠且售价过高。目前，广汽集团的重心仍聚焦在广汽埃安身上，无暇顾及合创汽车这个合资公司。

同时，在品牌营销层面，合创汽车做的也并不好，在造车新势力中属于小透明的存在。面对竞争越来越激烈的新能源汽车市场，合创汽车的日子自然不好过。此外，合创汽车负责营销的高层领导近些年也是频繁变动，这也是合创汽车销量陷入低迷的又一重要因素。

如今步入2024年，自主品牌一哥比亚迪就掀起新一轮价格战，这无疑将会加速新能源汽车车企之间的洗牌，越来越多的新造车企业将会迎来生死考验，合创汽车或许是其中之一。

合创汽车作为广州新能源汽车行业的新兴力量，曾一度在市场上占据一定份额，但随着市场竞争加剧，其在市场的表现逐渐黯淡。近期，有消息称合创汽车即将实施全员“驻点帮扶计划”，这一举措无疑将进一步影响公司的运营状况。
同时，合创汽车内部存在的质量问题也引发了关注。据了解，由于过去一段时间供应商的货款都无法按时支付，导致工厂的年终奖也无法发放。此外，对于未能达成销售目标的合创汽车，公司将根据员工级别高低，对其全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额会以合创在售车型最低单台车价为封顶，封顶金额超过13万元。
尽管合创汽车拥有诸多优秀的技术和先进的制造工艺，但在当前严峻的市场竞争环境下，其产品仍然难以满足消费者的需求。而且，合创汽车的品牌定位不明朗，未开发纯电动汽车平台，这也限制了其在市场上的竞争力。
此外，合创汽车在品牌营销层面的问题也不能忽视。面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，合创汽车的表现明显不如其他竞争对手。这意味着，如果合创汽车无法找到有效的市场营销策略，那么其市场份额可能会进一步被削弱。
总的来说，合创汽车面临的困难重重，如果不及时采取有效措施解决这些问题，未来的发展前景将充满不确定性。对于消费者来说，选择购买合创汽车，也需要仔细考虑其产品质量和服务质量等因素。